视频 | 智能汽车赛场“赶考” 2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆启动
今(23)日,备受关注的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛,在重庆两江协同创新区际华园正式打响。

视频 | 智能汽车赛场“赶考” 2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆启动

来源:华龙网-新重庆客户端2022-09-23

华龙网-新重庆客户端讯(林红)“三二一,启动!”随着启动按钮被按下,绚丽的礼炮冲天而起,今(23)日,备受关注的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛,在重庆两江协同创新区际华园正式打响。

启动仪式现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄
启动仪式现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄

据了解,IVISTA智能网联汽车挑战赛是一个国际化、专业化、品牌化的智能汽车竞技展示平台,今年已是第五届。在为期两天的比赛中,来自车企、高校、科创公司的顶尖车队及消费者选手,将在ADAS挑战赛、山城极限挑战赛和功能型无人车挑战赛的赛场上,展开激烈的角逐。

记者从开幕式上获悉,本届比赛在赛程、赛项等方面均有所创新升级,首次以“1节+4赛”的形式,成功举办了首届“汽车大‘营’家露营节”,以及“智慧时代的汽车生活”主题论坛;同时新增了山城极限挑战赛,依托重庆特有的山城地形和复杂路况,打造了国内难度最大的智能网联汽车挑战赛赛道,以检验参赛车辆对城市综合路况的感知处理能力。

APS(自动泊车)赛项现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄
APS(自动泊车)赛项现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄

启动仪式当日进行的ADAS挑战赛,是唯一面向C端人群打造的比赛项目,参赛车辆均为主办方通过严格筛选,定向邀约的近两年内上市的主流智能网联车型,它们的成绩,将直接反映在售量产智能车型相关技术的应用表现。

屏气、凝神,在观众们的注视中,一辆车稳稳地停在车位中间,一旁的裁判立即上前,冒着小雨,用卷尺细致地测量车轮与车位划线之间的距离。这一幕发生在ADAS挑战赛的APS(自动泊车)赛项中,该赛项采用平行车位、垂直车位、斜向车位三个子场景,以全面检验车辆自动泊车系统的“智商”水平。

除此之外,ADAS挑战赛还包括AEB(自动紧急制动)赛项,在这个赛项中将采用假人模型作为目标参照物,考验智能网联汽车在紧急情况下的自动制动功能。

“今天虽然下着雨,但我觉得‘赛感’还不错!”刚刚结束APS赛项的威马汽车参赛选手李新告诉记者,这是他第一次参加 IVISTA智能网联汽车挑战赛,总共报名参加了APS和AEB两个赛项。在谈到对于智能网联汽车的看法时,李新表示,智能网联汽车对于汽车行业而言是一个里程碑式的进步,极大改善了驾驶员的舒适性,同时也能为驾驶员的安全保驾护航。

赛程显示,9月24日还将举行山城极限挑战赛、功能型无人挑战赛,来自车企、高校及科创公司的各支专业车队,届时将分赴各个赛场,迎接智能网联汽车行业最高水平的年度“大考”。

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视频 | 智能汽车赛场“赶考” 2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆启动

2022-09-23 19:30:00 来源:

华龙网-新重庆客户端讯(林红)“三二一,启动!”随着启动按钮被按下,绚丽的礼炮冲天而起,今(23)日,备受关注的2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛,在重庆两江协同创新区际华园正式打响。

启动仪式现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄
启动仪式现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄

据了解,IVISTA智能网联汽车挑战赛是一个国际化、专业化、品牌化的智能汽车竞技展示平台,今年已是第五届。在为期两天的比赛中,来自车企、高校、科创公司的顶尖车队及消费者选手,将在ADAS挑战赛、山城极限挑战赛和功能型无人车挑战赛的赛场上,展开激烈的角逐。

记者从开幕式上获悉,本届比赛在赛程、赛项等方面均有所创新升级,首次以“1节+4赛”的形式,成功举办了首届“汽车大‘营’家露营节”,以及“智慧时代的汽车生活”主题论坛;同时新增了山城极限挑战赛,依托重庆特有的山城地形和复杂路况,打造了国内难度最大的智能网联汽车挑战赛赛道,以检验参赛车辆对城市综合路况的感知处理能力。

APS(自动泊车)赛项现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄
APS(自动泊车)赛项现场。华龙网–新重庆客户端记者 尹建红 摄

启动仪式当日进行的ADAS挑战赛,是唯一面向C端人群打造的比赛项目,参赛车辆均为主办方通过严格筛选,定向邀约的近两年内上市的主流智能网联车型,它们的成绩,将直接反映在售量产智能车型相关技术的应用表现。

屏气、凝神,在观众们的注视中,一辆车稳稳地停在车位中间,一旁的裁判立即上前,冒着小雨,用卷尺细致地测量车轮与车位划线之间的距离。这一幕发生在ADAS挑战赛的APS(自动泊车)赛项中,该赛项采用平行车位、垂直车位、斜向车位三个子场景,以全面检验车辆自动泊车系统的“智商”水平。

除此之外,ADAS挑战赛还包括AEB(自动紧急制动)赛项,在这个赛项中将采用假人模型作为目标参照物,考验智能网联汽车在紧急情况下的自动制动功能。

“今天虽然下着雨,但我觉得‘赛感’还不错!”刚刚结束APS赛项的威马汽车参赛选手李新告诉记者,这是他第一次参加 IVISTA智能网联汽车挑战赛,总共报名参加了APS和AEB两个赛项。在谈到对于智能网联汽车的看法时,李新表示,智能网联汽车对于汽车行业而言是一个里程碑式的进步,极大改善了驾驶员的舒适性,同时也能为驾驶员的安全保驾护航。

赛程显示,9月24日还将举行山城极限挑战赛、功能型无人挑战赛,来自车企、高校及科创公司的各支专业车队,届时将分赴各个赛场,迎接智能网联汽车行业最高水平的年度“大考”。

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