华龙网-新重庆客户端讯（记者 连肖 通讯员 孙圣瑞）当前正是渝湘高铁建设全力推进的关键时期。中铁十四局渝湘高铁重庆至黔江段2标项目建设者们在国庆假期放弃休息，坚守岗位不停工，抢抓施工赶进度。

在重庆长江隧道施工现场，装载机、运输车来回穿梭，工人们支钢拱架、浇混凝土、锚杆打孔，现场紧张又忙碌。

重庆长江隧道全长约11.9公里，是第一条穿越长江的高速铁路盾构隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”，也是全国最长水下高铁隧道。其也是渝湘高铁全线控制性工程和重难点工程。

该工区负责人刚申富告诉记者，每逢节假日，工人们都加班加点赶进度，这次国庆假期也不例外。长江隧道建设工期紧、任务重，大家发挥“逢山开路、遇水架桥”的精神，克服重重困难，高标准、高质量推进项目建设。

在杨家林双线特大桥施工现场，一辆辆罐车穿梭不止，挖机、泵车、电动工具作业的轰鸣声阵阵。40多名工人正在进行悬灌连续梁、承台、墩柱施工。

杨家林双线特大桥全长约3公里，线路整体跨越浅丘、低山地貌，多次跨越等级公路、河流，各种电力设施、地下管线、通信线路密布。其中，横跨通江大道、茶园大道的连续梁工程是重难点控制性项目。

来自湖北宜昌的李兴华是一名钢筋工，调直、连接、切断、成型……这样的一套动作，他每天都要重复很多次，杨家林双线特大桥项目的建设浸润了他的汗水和心血。但当提及亲人时，这个35岁的汉子，脸上流露出思念。“国庆假期不能回家，我们奋战在一线，是为了保障国家重点项目的进度。”李兴华说。

公开资料显示，作为国家重点铁路项目，渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。

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