今年9月，长安汽车产量同比增长13.02%。其中自主品牌的智能网联新能源汽车，更是同比大增163.15%。

与此同时，长安汽车还接连获得行业大奖。例如，前不久的国内智能汽车“大考”——2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛上，长安汽车参赛队伍连获多个项目特等奖。

时光回溯到2018年，这家著名车企，还是另一番情形。彼时，中国车市出现了20年来的第一次负增长，长安也遭遇销量持续下滑。

短短几年时间，长安汽车不仅走出了低谷，还成为国内产销量增幅最大的车企之一。要问凭什么，答案是：应对激烈的市场竞争主动作出的战略转型——由传统燃油汽车向智能网联新能源汽车“晋级”。如今的长安汽车，已经形成了“前有智能网联新能源产品拓市场，后有高效智能制造作保障”的格局。

驾驶体验越来越好

产品销量越来越大

应对2018年前后那场危机，长安汽车下定决心，主动转型升级。2017年10月，长安汽车发布“香格里拉计划”，提出投资1000亿元布局新能源汽车，到2025年全面停售传统燃油车。2018年8月，长安汽车又提出“北斗天枢计划”，从传统的汽车制造企业向智能低碳出行科技公司转型。

上述两个计划，旋即付诸实施。2019年6月，长安汽车发布蓝鲸动力NE平台，为产品更新提供了“核芯”支撑。3个月后，首次搭载蓝鲸发动机的CS75PLUS吹响了长安的市场端“冲锋号”，上市19天就实现销量过万辆，跻身国内SUV销量排行头部。

2020年，长安汽车销量回升趋势更加明显，当年3月销量环比增长385.8%，并再次夺得自主品牌销冠。今年以来，长安汽车接连推出深蓝SL03、阿维塔11、欧尚Z6等智能网联新能源汽车产品，目前深蓝SL03订单量超4万辆，阿维塔11订单量已突破2万辆，欧尚Z6全系订单超4万辆。

日前，长安汽车发布公告，今年9月共生产汽车221913辆，同比增长13.02%。其中自主品牌的智能网联新能源汽车9月销量达30046辆，同比增长163.15%，正从“生力军”变为“主力军”。

产品卖得好，关键靠体验。消费者袁阳这几年换过不少车。他说，许多车型的自动泊车功能都感觉“笨”得很，只有长安的自动泊车，是真的什么车位都能停。“过去长安几乎没有智能化车型，没想到短短几年，长安的智能化水平就这么高了。”

长安汽车的智能化水平，还在进一步提升。近期，长安汽车发布了行业领先的APA7.0远程代客泊车系统和智能整车域控制器“长安智慧芯”。后者3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级，同步通信速率达到行业内领先水平。

工厂越来越智慧

生产效率越来越高

“以前，我们的新车型一旦热销，工厂这边生产就跟不上了。”长安汽车两江工厂负责人说，跟不上市场节奏，主要原因是设备自动化程度不够高。物流、排产等环节需要人工协调、执行，反复核对，效率不高。

2018年前后，长安汽车对国内主要生产基地陆续进行智能化改造，除了广泛应用机器人技术外，还搭建了产品代码解析系统。后者可以自动将用户订单解析为制造代码，由“工厂大脑”指导设备运行、物流配送、人工作业的智能执行，从而极大提升了生产效能。

以焊接工序为例，如今两江工厂焊接二车间较传统工厂生产效率提升20%，产品不良率降低20%，交付周期缩短15%。

10月9日上午，在长安汽车两江工厂现场，记者近距离感受到了这家企业通过智能化带来的生产效能提升。

在焊接二车间，几百台机械臂不停舞动，焊花飞溅。无人小车来回穿梭运送物资。一个个车身零部件被焊接、扣合、组装成车身。冲压车间的多条智能化高速双臂生产线，生产节拍可达15次/分钟，比人工作业高出数倍。涂装、总装也是一气呵成，自动化生产没有任何停顿，每60秒就能下线一辆新车，生产一辆车的最短周期仅为18个小时。

“智能化大幅提升生产效率，也赋予我们紧跟市场节奏的能力。”上述负责人表示。

智慧工厂还极大提升了长安汽车的抗风险能力。据介绍，8月13日开始，两江工厂采取“错峰生产、让电于民”，当月产量环比下降40%以上。而在供电恢复正常后，该工厂依托一系列智能化、自动化设备，短短24小时即“满血复活”，达到最大产能水平。

满足多样化需求

打造世界级品牌

用智能化的产线生产智能化的产品，长安汽车还有一盘更大的“棋局”。

长安汽车相关负责人表示，目前他们正在打造的行业领先的数据平台和算力中心，具备千万级车辆接入能力，他们还将推出智能驾驶智算平台。2025年前，长安汽车将陆续推出30款智能网联全新产品。其中，高端品牌4款、主流乘用车品牌25款。

在技术方面，长安将完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。

同时，长安还在全力打造行业“灯塔工厂”，通过搭建协同制造云平台，实现客户需求与产品、服务的高度匹配，全面满足客户个性化、多样化需求；建立具有自感知、自分析、自决策和自执行特征的生产系统，实现管理运营效率提升20%；全面构建“低碳排、高循环”的绿色制造体系，实现单车二氧化碳排放量降低6%、资源循环利用效率提升50%。

按照规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，智能网联新能源汽车占比35%；2030年打造世界级品牌，销量将达到450万辆，智能网联新能源汽车占比达到60%，海外销量占比达到30%。

记者 白麟