重报集团新重庆客户端-华龙网讯（特派北京记者 佘振芳 记者 董进 王玮 ）10月19日晚，二十大新闻中心在梅地亚新闻中心举行第四场集体采访，重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃代表团新闻发言人出席。重庆市代表团新闻发言人，市委常委、秘书长罗蔺介绍了代表团学习讨论二十大报告情况，并回答记者提问。

罗蔺介绍，重庆市代表团共有43名代表，其中有长期从事长江上游生态保护的村支部书记，有积极投身成渝地区双城经济圈建设的车间工人，有位于西部陆海新通道上的开发区的负责人，还有来自于抗疫一线的公共卫生机构的负责人。这些天，大家认真学习习近平总书记所作的报告，紧密结合重庆建设内陆开放高地和山清水秀美丽之地，推动高质量发展、创造高品质生活等实际情况进行了热烈讨论。

罗蔺表示，大家一致认为，党的二十大报告是一份沉甸甸的时代答卷，既鼓舞了信心，又鼓足了干劲，我们完全赞成、衷心拥护，也深感责任重大、使命光荣。大家纷纷表示，回去后一定继续撸起袖子加油干，奋力书写重庆全面建设社会主义现代化新篇章。

罗蔺还分别回答了媒体关于成渝地区双城经济圈建设和推进西部陆海新通道建设的问题。

人民日报记者提问：2020年1月，习近平总书记主持召开中央财经委第六次会议，作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署。请问重庆、四川两地，在推动成渝地区双城经济圈建设方面取得了哪些成效？下一步有何打算？

罗蔺：成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自推动的重大决策部署，充分体现了党中央对川渝两地的殷切关怀和期许。川渝本来就是一家亲，两地山水相连、人文相通、经济相依。两年多来，我们本着一盘棋思想和一体化发展理念，集中精力办好自己的事情，齐心协力办好合作的事情，双城经济圈建设实现良好开局。

一是推动规划落地落实。两年多来，川渝两省市积极配合国家有关部委编制7个规划，两省市联合编制13个规划（方案），进一步细化、实化了双城经济圈建设的“施工图”和“路线图”。

二是推动区域联动走深走实。充分发挥重庆主城都市区与成都市双核引领作用，推动形成重庆主城都市区向西、成都向东的联动联建局面；万达开川渝统筹发展示范区等10个区域合作平台加快建设，重庆主城都市区与渝东北三峡库区城镇群、渝东南武陵山区城镇群“一区两群”空间布局优化效应持续释放。

三是推动基础设施互联互通。双城经济圈建设离不开基础设施的互联互通。两年多来，川渝两省市积极谋划推动一大批重要的基础设施合作项目，成渝中线高铁、成达万高铁等项目加速开工建设。同时，注重轨道交通对城市发展的引领，提速建设轨道上的都市圈，加速打造世界级机场群。

四是推动产业发展协同协作。去年成渝地区经济总量7.39万亿元、在全国占比6.5%，今年上半年达到3.6万亿元，发展态势良好。两地产业互补性强，正在联手打造汽车、电子信息两大世界级产业集群。我们还在科技创新领域深度推动合作，共同建设成渝综合性科学中心，高标准共建西部科学城。

同时，我们还在改革开放、生态环保、公共服务等领域深度开展合作，取得了系列成果。

党的二十大报告对推动成渝地区双城经济圈建设作出部署，我们倍感振奋，也深感责任重大。川渝两省市将精诚团结、通力合作，认真实施好党中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，唱好“双城记”、共建经济圈，努力把成渝地区建设成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

新华社记者提问：2017年9月，南向铁海联运通道常态化运行班列在重庆首发以来，西部陆海新通道日益成为推动西部地区对外开放和高质量发展的强大引擎。近年来，重庆在共建西部陆海新通道中积极作为，成效显著，想请重庆市代表团发言人谈谈这几年推进西部陆海新通道建设的主要举措和成效？

罗蔺：建设西部陆海新通道，是党中央着眼共建“一带一路”、构建新发展格局作出的战略部署。习近平总书记对此高度重视，要求“以共建’一带一路’为引领，建设好西部陆海新通道，积极参与国内国际经济双循环”。

重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

这几年，在党中央的坚强领导下，在有关国家部委的大力支持指导下，重庆会同相关省区市通力合作，加快推动西部陆海新通道建设。主要做了以下几个方面工作，取得了积极成效。

一是省级层面协商合作全面深化。在国家发改委等有关部委指导下，重庆牵头建立西部12省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”合作机制，成为推动沿线省区市联动发展的重要载体。建立跨区域综合运营平台公司，采取“统一品牌、统一规则、统一运作”方式运营，避免了无序竞争，形成了合力。目前，已成立重庆、贵州、广东湛江等7个区域公司。

二是通道运行效益稳步提高。目前，西部陆海新通道对内辐射国内16个省区市，对外通达全球113个国家和地区的335个港口。自2017年9月通道开通运营以来，截至今年8月底，所有西部陆海新通道铁海联运班列经北部湾港累计开行超过2万列、运输箱量超过100万标箱，其中重庆经西部陆海新通道开行铁海联运班列累计达6524列、运输32.8万标箱。

三是综合服务功能有效提升。着力推进建设国际贸易“单一窗口”平台，全面推广铁海联运“一单制”，大幅提高了多式联运效率。创新铁路集装箱下海运输、海运集装箱进内陆模式，尤其是在疫情背景下，有效缓解“一箱难求”问题，架设起了西部地区通向全球的重要桥梁。

四是通道带动效应不断增强。通道建设中，着力做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，大力发展开放型经济。重庆外贸进出口总额从2017年的4508亿元增长到2021年超过8000亿元，今年有望突破10000亿元。东盟连续三年成为重庆第一大贸易伙伴，去年进出口总额1292亿元、同比增长15.2%。今年的增长势头也非常好。

党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”，赋予了我们新的使命任务。重庆市将积极主动服务国家战略，与各兄弟省区市通力合作，大力推动西部陆海新通道建设走深走实，努力在西部地区带头开放、带动开放。

（如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信：hualongbaoliao，报料QQ：3401582423。）