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云篆山隧道通车 珞璜到主城只要5分钟

2013-05-23 09:18 来源: 转发至

  对企业来说

  节约时间带来经济效益

  “盼了很久了,太好了。”昨日中午,在江津珞璜工业园万虎机电公司办公楼内,公司总经理李庆说,“云篆山隧道通车对于我们企业来说,在管理上将更加可控、精准”。

  万虎机电主要生产三轮摩托车,每天有200至250台摩托车通过15辆大货车运往全国各地,而供应商送货的车每天都有30至50辆。“以前我们的供应商从老路过来常堵车,费时不说,我们也无法准确获知供应配件抵厂时间。”李庆说,这个问题现在解决了,对于生产的安排将更加精准。

  “云篆山隧道的通车对员工的影响也是巨大的。”李庆举了一个例子,以前有一个核心技术骨干住在鱼洞,如果他遇上堵车,晚一个小时到工厂,那么生产线就无法生产。按照公司一年的产值来计算,一条生产线一个小时的产值就是25万,“他堵车来不了,公司就得损失这一小时的产值”。

  影响>

  南北交通打通肠梗阻

  珞璜园区产城融合提速

  珞璜工业园至鱼洞之间的道路通行不便被称为“肠梗阻”,云篆山隧道的开通打通了园区南北交通。江津珞璜工业园副主任易治楷认为,云篆山隧道的开通加速了珞璜工业园的产城融合,真正成为了承接主城的“黄金口岸”、联动周边的“中心枢纽”。

  2009年,绕城高速建成通车,从园区中部横穿而过,并在园区开通了珞璜、支坪两个互通立交出口。而在建的渝黔高铁在园区内设有珞璜和小岚垭两个火车站,长江珞璜段建有华能港、猫儿沱港、玖龙港口3个国家级深水良港。

  渝黔高铁建成通车后,将实行客货分流。其中,渝黔高铁将在珞璜工业园设立珞璜南站,这将是主城南部唯一的火车客运站,将被定位为重庆南站,与渝北的火车北站、沙坪坝的火车西站形成鼎立之势。

  渝黔铁路老线也将进行改造,将在珞璜站与小岚垭站分别扩建1000万吨和600万吨吞吐量的枢纽级货运站。

  易治楷表示,云篆山隧道通车后,从园区出发仅需5分钟可到鱼洞,10分钟到大渡口,30分钟到解放碑,40分钟到江北机场。同时,因巴南隧道出口紧接轻轨三号线鱼洞站,珞璜实现了公路与轨道交通的无缝衔接,融城的基础已铺设完成。

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[责任编辑: 罗昊 ]
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