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鹅公岩轨道桥封顶啦 明年坐环线从这里过江

来源:华龙网-重庆晨报2016-02-02

  该桥是轨道环线过江通道之一,已封顶的桥塔高200余米,计划2017年完工

  鹅公岩大桥和鹅公岩轨道桥效果图。

  鹅公岩轨道专用桥桥塔主体工程已经封顶,计划于2017年完工,届时轨道环线将从这里通行。 甘侠义 摄

  重庆晨报讯 (记者蒋艳)经过鹅公岩大桥的市民可以看到,旁边的鹅公岩轨道专用桥正在加紧修建。记者昨日从相关部门了解到,鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了,这是轨道环线南环的过江通道,有望在2017年底建成。这个跨江轨道桥是轨道环线南环的控制性工程,项目进度直接影响到整个南环线的进度。

  与鹅公岩大桥同型同高

  鹅公岩长江大桥是城市快速路特大桥,连接南岸区和九龙坡区。这座老桥1997年10月开工,2000年12月30日建成通车。随着两侧的开发,鹅公岩大桥成为一条繁忙的交通要道,上下班高峰期还会出现拥堵。

  为了缓解这一带的交通压力,轨道环线将在此处跨越长江。2014年,鹅公岩轨道专用桥正式开工,由中国铁建大桥工程局承建。

  据介绍,鹅公岩轨道专用桥位于老桥的上游70米,两桥间距为45米。鹅公岩轨道专用桥全长为1650.5米,主桥长1120米,引桥长530.5米。其中,主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥,跨径在同类桥梁为世界之最。

  新建的鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥,同桥型、同高度,远远望去就像一对孪生兄弟。不同之处主要有两点:一是新桥的桥面比老桥窄一些;二是新桥载轨道列车,老桥跑汽车。

  需跨越南滨路和九滨路

  鹅公岩轨道专用桥的塔身高度(含临时索塔)为207.33米。目前,正值严寒的冬季,这几天连续降雨,也给桥塔封顶施工带来了难度。施工人员克服了困难,鹅公岩轨道专用桥两座桥塔顺利封顶。

  施工难点有四个:一是这座悬索桥需要“先斜拉,后悬索”的各施工体质转换,在国内尚属首例;二是钢箱梁梁体刚度大,单节段重量大,标准节段最大410吨;三是老桥的防护难度大,新桥施工安全风险较大;四是施工条件复杂,需跨越南滨路、九滨路、成渝铁路、鹅公岩立交桥。

  记者还了解到,鹅公岩轨道专用桥将建设人行通道,行人可以从这里步行过江,欣赏江景。为了确保行人通行安全,桥面轨道和人行通道之间设置隔离带,轨道通行与行人通行互不影响。

  按照计划,鹅公岩轨道专用桥有望于2017年完工,届时,轨道环线也将从这里通行。

  ■链接

  轨道环线设33个站点

  轨道环线南、北半环于2013年10月同时开工,起点为重庆西站,连接沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区,又回到重庆西站,形成环形布置,全长约51公里。

  环线共设有33个站点,其中地下线路长约42公里,高架线路长约8公里,过渡段约1公里,还设有涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场,3座110KV变电所以及1座控制中心。

  环线与线网中的10条轨道交通线路相交换乘,形成13座换乘车站。环线要经过三座跨江大桥,在高家花园跨越嘉陵江,在鹅公岩、弹子石跨越长江。

  环线串联了沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团,是缩短组团间空间距离的重要快速通道;衔接了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽等大型客流集散点。记者 蒋艳

  ■相关>

  重庆已建成2座轨道专用桥

  据统计,重庆已建成2座轨道交通专用桥,5座公轨两用桥。在建和即将开建的轨道桥(含公轨两用桥)还有7座。

  其中,轨道交通2号线经过鱼洞长江大桥(公轨两用桥);轨道交通3号线经过嘉陵江轨道专用桥、菜园坝长江大桥;轨道交通6号线过长江和嘉陵江,经过东水门大桥和千厮门大桥两座公轨两用桥,6号线二期工程的蔡家嘉陵江轨道专用桥已建成。

  正在建设的轨道交通环线将经过三座跨江大桥,分别是已建成的公轨两用桥——朝天门大桥,在建的鹅公岩轨道专用桥、高家花园轨道专用桥。

  轨道交通5号线经过的公轨两用桥——红岩村嘉陵江大桥已开建。

  未来,9号线还将规划建设嘉华轨道专用桥;轨道交通10号线将建设两座公轨两用桥——曾家岩嘉陵江大桥(在建)、南纪门长江大桥。

  今年即将开建的郭家沱长江大桥是轨道交通8号线的公轨两用桥。记者 刘波

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鹅公岩轨道桥封顶啦 明年坐环线从这里过江

2016-02-02 06:31:20 来源: 0 条评论
【摘要】 鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了,这是轨道环线南环的过江通道,有望在2017年底建成。这个跨江轨道桥是轨道环线南环的控制性工程,项目进度直接影响到整个南环线的进度。

  该桥是轨道环线过江通道之一,已封顶的桥塔高200余米,计划2017年完工

  鹅公岩大桥和鹅公岩轨道桥效果图。

  鹅公岩轨道专用桥桥塔主体工程已经封顶,计划于2017年完工,届时轨道环线将从这里通行。 甘侠义 摄

  重庆晨报讯 (记者蒋艳)经过鹅公岩大桥的市民可以看到,旁边的鹅公岩轨道专用桥正在加紧修建。记者昨日从相关部门了解到,鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了,这是轨道环线南环的过江通道,有望在2017年底建成。这个跨江轨道桥是轨道环线南环的控制性工程,项目进度直接影响到整个南环线的进度。

  与鹅公岩大桥同型同高

  鹅公岩长江大桥是城市快速路特大桥,连接南岸区和九龙坡区。这座老桥1997年10月开工,2000年12月30日建成通车。随着两侧的开发,鹅公岩大桥成为一条繁忙的交通要道,上下班高峰期还会出现拥堵。

  为了缓解这一带的交通压力,轨道环线将在此处跨越长江。2014年,鹅公岩轨道专用桥正式开工,由中国铁建大桥工程局承建。

  据介绍,鹅公岩轨道专用桥位于老桥的上游70米,两桥间距为45米。鹅公岩轨道专用桥全长为1650.5米,主桥长1120米,引桥长530.5米。其中,主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥,跨径在同类桥梁为世界之最。

  新建的鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥,同桥型、同高度,远远望去就像一对孪生兄弟。不同之处主要有两点:一是新桥的桥面比老桥窄一些;二是新桥载轨道列车,老桥跑汽车。

  需跨越南滨路和九滨路

  鹅公岩轨道专用桥的塔身高度(含临时索塔)为207.33米。目前,正值严寒的冬季,这几天连续降雨,也给桥塔封顶施工带来了难度。施工人员克服了困难,鹅公岩轨道专用桥两座桥塔顺利封顶。

  施工难点有四个:一是这座悬索桥需要“先斜拉,后悬索”的各施工体质转换,在国内尚属首例;二是钢箱梁梁体刚度大,单节段重量大,标准节段最大410吨;三是老桥的防护难度大,新桥施工安全风险较大;四是施工条件复杂,需跨越南滨路、九滨路、成渝铁路、鹅公岩立交桥。

  记者还了解到,鹅公岩轨道专用桥将建设人行通道,行人可以从这里步行过江,欣赏江景。为了确保行人通行安全,桥面轨道和人行通道之间设置隔离带,轨道通行与行人通行互不影响。

  按照计划,鹅公岩轨道专用桥有望于2017年完工,届时,轨道环线也将从这里通行。

  ■链接

  轨道环线设33个站点

  轨道环线南、北半环于2013年10月同时开工,起点为重庆西站,连接沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区,又回到重庆西站,形成环形布置,全长约51公里。

  环线共设有33个站点,其中地下线路长约42公里,高架线路长约8公里,过渡段约1公里,还设有涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场,3座110KV变电所以及1座控制中心。

  环线与线网中的10条轨道交通线路相交换乘,形成13座换乘车站。环线要经过三座跨江大桥,在高家花园跨越嘉陵江,在鹅公岩、弹子石跨越长江。

  环线串联了沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团,是缩短组团间空间距离的重要快速通道;衔接了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽等大型客流集散点。记者 蒋艳

  ■相关>

  重庆已建成2座轨道专用桥

  据统计,重庆已建成2座轨道交通专用桥,5座公轨两用桥。在建和即将开建的轨道桥(含公轨两用桥)还有7座。

  其中,轨道交通2号线经过鱼洞长江大桥(公轨两用桥);轨道交通3号线经过嘉陵江轨道专用桥、菜园坝长江大桥;轨道交通6号线过长江和嘉陵江,经过东水门大桥和千厮门大桥两座公轨两用桥,6号线二期工程的蔡家嘉陵江轨道专用桥已建成。

  正在建设的轨道交通环线将经过三座跨江大桥,分别是已建成的公轨两用桥——朝天门大桥,在建的鹅公岩轨道专用桥、高家花园轨道专用桥。

  轨道交通5号线经过的公轨两用桥——红岩村嘉陵江大桥已开建。

  未来,9号线还将规划建设嘉华轨道专用桥;轨道交通10号线将建设两座公轨两用桥——曾家岩嘉陵江大桥(在建)、南纪门长江大桥。

  今年即将开建的郭家沱长江大桥是轨道交通8号线的公轨两用桥。记者 刘波

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