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“杀敌一千自损八百” 重庆快递业陷价格战泥淖

来源:华龙网-重庆商报2017-08-24

  2013年到2016年全国和重庆快递业务量同比增速

  2013年到2016年全国和重庆快递业务收入同比增速

  商报图形 秦刚 制

  重庆商报-上游财经记者 孙琼英

  重庆商报讯当我们在网上愉快地“买买买”的时候,背后有快递的很大功劳。那么,重庆的快递行业现状如何?国家统计局重庆调查总队近日做了一份重庆市快递行业发展现状调研报告显示:重庆市快递行业增速放缓现象明显、市场尚不成熟、业务量结构不均衡,价格战让不少企业“杀敌一千自损八百”。不过被调查企业中90.9%的企业依然对快递市场前景充满信心。

  现状

  业务量居西部第二

  但增速放缓明显

  国家统计局重庆调查总队按近日组织人员对全市快递行业中11家企业进行了问卷调查和实地调研,同时走访了重庆市邮政管理局。

  数据显示,重庆快递行业目前已有1000家以上的快递网点。有318家快递品牌;分支机构有1149家,包括了省内、跨省和国际业务。2016年重庆快递业务量和业务收入分别为2.05亿件和28.65亿元,在西部地区排名均第二。

  但近两年重庆市快递行业增速放缓现象明显。

  据重庆市邮政管理局和重庆统计年鉴数据,从2014年开始,重庆市快递业务收入同比增速呈现持续放缓态势;重庆快递行业业务量同比增速也从2015年开始逐步放缓。2016年,重庆快递行业业务量和业务收入增速都要低于全国。

  从2017年1~5月数据来看,重庆市快递行业业务量和业务收入同比增速分别为14.35%和10.86%,分别比2016年1~5月减少了27.21和24.69个百分点。且1~5月无论是业务量还是业务收入同比增速都要低于全国,并且同2016年1~5月比,增速放缓程度都要高于全国。

  探因

  价格战打得欢

  派送点积极性降低

  全国网络零售如火如荼,重庆快递业增速增速放缓?据悉,在被调查的11家快递企业中,72.7%的企业认为因为价格战导致企业利润降低,导致企业增加业务量的积极性下降。

  首先是派件价格和增长任务挂钩,末端派送点积极性降低。多家被调查企业反映,包括“四通一达”在内的多家一线快递公司为了快速抢占重庆市场,争取货物供应商,对旗下加盟企业规定业务量增长指标。如不达标,就要罚款。罚款方式通常是减少派送业务中每一票业务价格,大幅挤压了加盟企业的利润。

  一小型快递公司反映,企业处于亏损状态,原因是加盟的总公司业务量指标难以完成。作为一个末端派送点,要想提高业务量,一是提高成本增加派件员,但企业利润又无法维持;二是从增加揽件业务量下手,小微企业又很难做到。从去年以来,提升业务量指标一直不能完成。而加盟总公司给出派送业务价格为每票1.25元,未完成任务,每单派件要被罚款5分,除掉派件员1元提成,罚款后企业利润仅剩2角每单,利润率足足降低了20%。

  突围

  “包仓制”挤压利润

  倒贴钱抢占揽件市场

  另一方面,“包仓制”大幅挤压业务利润,导致全国性快递公司主动“割肉求生”。

  据了解,为了增加揽件数量,快递企业通常采用微利润、零利润、甚至倒贴钱的方式抢占揽件市场。

  某全国性快递公司的重庆分公司2017年1~5月快递业务量和业务收入同比增速分别为~20.6%和8.3%,分别比2016年1~5月下降了77.3和23.2个百分点。这是因为在此之前该公司为了拓展市场份额,采用了“包仓制”,按公斤段收费。即协议客户揽件量5公斤以下免费,5~6、5~7甚至5~10公斤收费给予一定价格优惠。“包仓制”虽然占领了市场份额,却严重挤压了企业利润空间,让企业陷入亏损状态。为了摆脱低利润、甚至无利润的揽件业务,该公司主动放弃部分市场份额,取消了“包仓制”。结果合作商纷纷出走,业务量大幅下滑。出人意料的是,在业务量大幅减少之后,因为企业割掉了近200万单的低利润、无利润的业务,业务收入反而有所上升。

  调研报告显示,在11家被调查企业的问卷中,有45.5%的企业同时提到:目前快递市场的无序竞争、“杀敌一千自损八百”的价格战是制约企业发展的主要问题。

  此外,业务量结构不均衡,部分企业体制管理混乱、仓储场地不足、派送车辆停放不便等问题,也制约了重庆快递行业的发展。

  调研显示,重庆市快递行业派送业务无论是业务量还是业务收入,都占总业务量和总业务收入的六成以上。派送位于整个快递业务流程的“下游”,利润空间较窄,在业务量、派送费等问题上容易受处于“上游”的第三方机构、上级快递公司制约。

  大公司加强内控降成本

  小企业转型“精耕细作”

  调研显示,面对日益激烈的市场竞争,重庆市部分快递行业企业采取多种方式调整经营策略,希望找到一条“新路子”。

  其中大型快递企业更倾向“技术型”和“管理型”改革。

  重庆圆通物流有限公司表示,2016年以来,公司一方面主动割掉大量“垃圾业务”,减少运输路线,削减直营点,加强企业内部管理,减少成本支出;另一方面在于2017年5月在重庆全面启动B网建设,进军同城配送,并采用全新的B网系统,试图用新技术寻找新的企业盈利点。通过初步改革,重庆圆通公司表示正在逐步扭亏为盈。

  重庆申重速递责任有限公司(申通重庆分公司)表示,公司转变经营策略,把过去的末端派送点、承包区变为独立企业加盟,把原来的隶属关系转变为加盟、合作关系,减少企业管理成本和行政成本,降低了企业罚单等经营风险。而一小型快递公司则表示,面对竞争选择割掉收益较低的揽件业务,专注同城派送,主攻大型超市、水果行的新鲜水果速递业务。充分发挥小企业优势,到每个合作商处驻点派送,提供限时送货上门。企业业务量同比增速略有放缓,但利润率有所提高。

  国家统计局重庆调查总队方面则表示,除了企业自身调整,推进电商下乡,搭建“农产品进城”、“工业品下乡”的快车道,开辟快递行业广泛的绿色通道、发展特色电商产品等政策方面的助推,也将加快产业升级发展。

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“杀敌一千自损八百” 重庆快递业陷价格战泥淖

2017-08-24 07:47:22 来源: 0 条评论
【摘要】 全国网络零售如火如荼,重庆快递业增速增速放缓?据悉,在被调查的11家快递企业中,72.7%的企业认为因为价格战导致企业利润降低,导致企业增加业务量的积极性下降。

  2013年到2016年全国和重庆快递业务量同比增速

  2013年到2016年全国和重庆快递业务收入同比增速

  商报图形 秦刚 制

  重庆商报-上游财经记者 孙琼英

  重庆商报讯当我们在网上愉快地“买买买”的时候,背后有快递的很大功劳。那么,重庆的快递行业现状如何?国家统计局重庆调查总队近日做了一份重庆市快递行业发展现状调研报告显示:重庆市快递行业增速放缓现象明显、市场尚不成熟、业务量结构不均衡,价格战让不少企业“杀敌一千自损八百”。不过被调查企业中90.9%的企业依然对快递市场前景充满信心。

  现状

  业务量居西部第二

  但增速放缓明显

  国家统计局重庆调查总队按近日组织人员对全市快递行业中11家企业进行了问卷调查和实地调研,同时走访了重庆市邮政管理局。

  数据显示,重庆快递行业目前已有1000家以上的快递网点。有318家快递品牌;分支机构有1149家,包括了省内、跨省和国际业务。2016年重庆快递业务量和业务收入分别为2.05亿件和28.65亿元,在西部地区排名均第二。

  但近两年重庆市快递行业增速放缓现象明显。

  据重庆市邮政管理局和重庆统计年鉴数据,从2014年开始,重庆市快递业务收入同比增速呈现持续放缓态势;重庆快递行业业务量同比增速也从2015年开始逐步放缓。2016年,重庆快递行业业务量和业务收入增速都要低于全国。

  从2017年1~5月数据来看,重庆市快递行业业务量和业务收入同比增速分别为14.35%和10.86%,分别比2016年1~5月减少了27.21和24.69个百分点。且1~5月无论是业务量还是业务收入同比增速都要低于全国,并且同2016年1~5月比,增速放缓程度都要高于全国。

  探因

  价格战打得欢

  派送点积极性降低

  全国网络零售如火如荼,重庆快递业增速增速放缓?据悉,在被调查的11家快递企业中,72.7%的企业认为因为价格战导致企业利润降低,导致企业增加业务量的积极性下降。

  首先是派件价格和增长任务挂钩,末端派送点积极性降低。多家被调查企业反映,包括“四通一达”在内的多家一线快递公司为了快速抢占重庆市场,争取货物供应商,对旗下加盟企业规定业务量增长指标。如不达标,就要罚款。罚款方式通常是减少派送业务中每一票业务价格,大幅挤压了加盟企业的利润。

  一小型快递公司反映,企业处于亏损状态,原因是加盟的总公司业务量指标难以完成。作为一个末端派送点,要想提高业务量,一是提高成本增加派件员,但企业利润又无法维持;二是从增加揽件业务量下手,小微企业又很难做到。从去年以来,提升业务量指标一直不能完成。而加盟总公司给出派送业务价格为每票1.25元,未完成任务,每单派件要被罚款5分,除掉派件员1元提成,罚款后企业利润仅剩2角每单,利润率足足降低了20%。

  突围

  “包仓制”挤压利润

  倒贴钱抢占揽件市场

  另一方面,“包仓制”大幅挤压业务利润,导致全国性快递公司主动“割肉求生”。

  据了解,为了增加揽件数量,快递企业通常采用微利润、零利润、甚至倒贴钱的方式抢占揽件市场。

  某全国性快递公司的重庆分公司2017年1~5月快递业务量和业务收入同比增速分别为~20.6%和8.3%,分别比2016年1~5月下降了77.3和23.2个百分点。这是因为在此之前该公司为了拓展市场份额,采用了“包仓制”,按公斤段收费。即协议客户揽件量5公斤以下免费,5~6、5~7甚至5~10公斤收费给予一定价格优惠。“包仓制”虽然占领了市场份额,却严重挤压了企业利润空间,让企业陷入亏损状态。为了摆脱低利润、甚至无利润的揽件业务,该公司主动放弃部分市场份额,取消了“包仓制”。结果合作商纷纷出走,业务量大幅下滑。出人意料的是,在业务量大幅减少之后,因为企业割掉了近200万单的低利润、无利润的业务,业务收入反而有所上升。

  调研报告显示,在11家被调查企业的问卷中,有45.5%的企业同时提到:目前快递市场的无序竞争、“杀敌一千自损八百”的价格战是制约企业发展的主要问题。

  此外,业务量结构不均衡,部分企业体制管理混乱、仓储场地不足、派送车辆停放不便等问题,也制约了重庆快递行业的发展。

  调研显示,重庆市快递行业派送业务无论是业务量还是业务收入,都占总业务量和总业务收入的六成以上。派送位于整个快递业务流程的“下游”,利润空间较窄,在业务量、派送费等问题上容易受处于“上游”的第三方机构、上级快递公司制约。

  大公司加强内控降成本

  小企业转型“精耕细作”

  调研显示,面对日益激烈的市场竞争,重庆市部分快递行业企业采取多种方式调整经营策略,希望找到一条“新路子”。

  其中大型快递企业更倾向“技术型”和“管理型”改革。

  重庆圆通物流有限公司表示,2016年以来,公司一方面主动割掉大量“垃圾业务”,减少运输路线,削减直营点,加强企业内部管理,减少成本支出;另一方面在于2017年5月在重庆全面启动B网建设,进军同城配送,并采用全新的B网系统,试图用新技术寻找新的企业盈利点。通过初步改革,重庆圆通公司表示正在逐步扭亏为盈。

  重庆申重速递责任有限公司(申通重庆分公司)表示,公司转变经营策略,把过去的末端派送点、承包区变为独立企业加盟,把原来的隶属关系转变为加盟、合作关系,减少企业管理成本和行政成本,降低了企业罚单等经营风险。而一小型快递公司则表示,面对竞争选择割掉收益较低的揽件业务,专注同城派送,主攻大型超市、水果行的新鲜水果速递业务。充分发挥小企业优势,到每个合作商处驻点派送,提供限时送货上门。企业业务量同比增速略有放缓,但利润率有所提高。

  国家统计局重庆调查总队方面则表示,除了企业自身调整,推进电商下乡,搭建“农产品进城”、“工业品下乡”的快车道,开辟快递行业广泛的绿色通道、发展特色电商产品等政策方面的助推,也将加快产业升级发展。

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