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2010重庆市主城区交通发展年度报告解读

2011-06-08 10:31 来源: 转发至

  2010年重庆市经济社会保持了快速增长,主城区交通需求持续增长,道路车速保持较高水平,公交出行需求增加,对外交通联系明显增强,交通运行总体处于国内较好水平。

  一、2010主城区交通发展状况

  (一)机动车拥有量

  2010年主城区机动车拥有量66.7万辆,其中,私人小汽车拥有量29.5万辆, 较2009年增长26.3%。

  (二)道路交通状况

  主城区城市道路3337.14千米,2010年新增城市道路388.24千米;现有跨长江、嘉陵江道路桥梁21座,较2009年增加一座,在建跨长江、嘉陵江道路桥梁5座;现有穿中梁山、铜锣山道路隧道11座,较2009年增加1座,在建大型道路隧道2座;现有道路立交155座,较2009年增加6座,在建道路立交11座。干道流量较2009年平均增长7.1%,跨两江桥梁和穿两山隧道流量增长一般在10%以上。道路交通早晚高峰分别在早上7:00-9:00,晚上16:00-19:30。

  (三)公共交通状况

  主城区公共交通年客运量18.5亿人次,其中,地面公交(公交集团)年客运量16.2亿人次。轨道交通运营里程19.15千米,年客运量4500万人次,日均12.3万人次,较2009年增长7.4%。另有在建轨道交通线路4条。

  (四)对外交通状况

  江北国际机场三期扩建工程正式投入使用,江北国际机场年旅客和货邮吞吐量分别为1580.2万人次、19.6万吨,较2009年各增长12.6%和5.4%。全市水运年旅客吞吐量、年货物吞吐量、年集装箱吞吐量分别为1277万人次、9660万吨、72.45万标箱,分别较2009年增长4.1%、24.3%、5.4%。全市铁路年客运量和年货运量分别为3447万人次、3357.9万吨,分别较2009年各增长32.4%和53.9%。2010年高速公路通车里程1989.08千米,较2009年增长26.1%。主城主要对外道口日交通流量22.2万辆标准小汽车,较2009年增长22%。

  (五)居民出行状况

  主城区居民日均出行总量较2009年增长5.4%,人均日出行次数2.25次。

  其中,步行分担率47.5%,较2009年下降2.2个百分点;小汽车出行比例11.5%,较2009年上升1.4个百分点;公共交通(含地面公交、轨道)分担率为33.4%,较2009年上升0.4个百分点;出租车分担率6.7%,较2009年上升0.3个百分点。

  二、2010年主城区交通发展态势

  (一)交通需求持续增长

  2010年,主城区机动车增长率近五年来首次突破20%,与2009年相比,居民日出行总量增长5.4%,跨长江、嘉陵江桥梁日流量增长24.1%,穿中梁山、铜锣山隧道日流量增长64.8%,对外道口日流量增长22%,交通需求呈持续增长态势。

  (二)道路车速保持较高水平

  在交通需求明显增长的情况下,规划、建设和管理三管齐下取得了较好效果,主城区干道高峰时段平均车速为28.39千米/小时,仍保持较高水平。此外,干道流量、跨桥梁和穿隧道流量变化表明组团间交通联系加强,跨组团出行比例增加。道路交通晚高峰时间较2009年呈提前趋势。中心区环道高峰小时交通流量稳中有升,杨家坪和南坪商圈环道高峰小时流量增幅最大。内环快速路仍是主城区的主要货运通道,其全线流量有所增长。

  (三)公交出行需求增加

  2010年,居民公交出行需求增加,日均出行总量439.2万人次,较2009年增长22.3万人次,增长5.4%(数据不含轨道二号线运量)。主城区公交平均出行距离7.2千米;平均换乘次数1.19次,直达比例超过85%。

  (四)主城区对外交通联系明显增强

  主城区主要进出口(高速公路、国省道)日交通流量22.2万辆标准小汽车,较2009年增长22.0%,表明主城区对外联系和辐射力进一步增强。

  (五)交通运行总体处于国内较好水平

  与国内部分直辖市、省会城市比较,2010年我市主城区居民平均出行时耗较低,公交分担率处于较高水平,干道平均车速处于较高水平,交通运行总体处于国内较好水平。

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[责任编辑: 秦杰 ]
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