成渝客运专线示意图 制图/王艺军

站点从上至下：简阳 资阳 内江 隆昌 大足 荣昌 永川 璧山 　　

　　华龙网讯 （记者 郭晓静）记者昨日从成都铁路局获悉，酝酿已久的成渝客运专线将于本月20日正式开工。该铁路设计最高时速为350公里，预计2014年建成，届时，市民乘火车到成都只需要56分钟。 

　　比和谐号动车组还要快1小时 

　　成渝客运专线，是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，铁道部在重庆和成都这两个西部特大城市之间规划建设的第三条铁路。根据中铁二院编制的项目可行性研究报告，成渝客运专线西起成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至终点重庆站。线路全长308.59公里，桥隧比重为65.8%，工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元。　

　　“成渝客运专线是真正意义上的高速铁路，重庆到成都全线运行时间只需56分钟，比和谐号动车组至少要节省1小时。”市发改委交通处处长王志强说，成渝客运专线将全部铺设无砟轨道，开行CRH3型高速列车（和谐号动车组）。 

　　3-5分钟发一班车 

　　成渝客运专线建成通车后，将实行对发、对开。届时，成渝两地间最短将在3－5分钟内发一班动车组列车。到2030年，每天将开动车组200多对，年最高通行能力可达6000万人。 

　　同时，为方便乘客的不同需求，今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。比如列车从重庆北站出发，经过的第一个站是璧山，第二个站是永川。如果实行间隔停靠后，若第一趟列车在璧山停了，接下来的一个班次就不会在璧山停，而是到了永川再停。