核心提示：

郑渝高铁穿越时空，飞驰大江南北，诗仙李白笔下的“千里江陵一日还”成为了现实。伴江而居的重庆巫山、奉节、云阳、万州，至此多了快速出山路、协同发展路和旅游振兴路。华龙网-新重庆客户端品牌栏目《渝州瞭望台》隆重推出大型主题策划，从全域高质量发展的维度，为你解读高铁时代带给这些区县的发展机遇。

郑渝高铁巫山至万州段通车在即。

铁轨横贯东西，纵贯南北——万州与全国主要经济腹地的时空距离，从没有像现在这样联系紧密。

车流人流物流，多向流动——万州经济社会发展面临的滚滚商机，从没有像现在这样百川汇聚。

文旅资源激活，风景独好——万州太白岩居高临下，携满城文脉伴随浩瀚江水和高铁蜿蜒而去。

火车一响，黄金万两，需要抓住机遇，更要发挥优势。本期渝州瞭望台——郑渝高铁特别报道，来看渝东北区域中心城市万州，如何乘上这趟“快车”，加快建设全国性综合交通物流枢纽……

交通之变

综合枢纽加快建成

俯瞰万州北站，平均每天超过30对动车在这里鱼贯而行，最繁忙的时候，单日开行动车达54对、到发旅客近8万人次。若算全年，这里到发旅客多达千万人次。

已建成的宜万铁路、达万铁路和渝万城际，这三条铁路各有历史意义：宜万铁路将宜昌和万州这两大三峡领头城市联结起来；达万铁路则将能源大市达州与港口城市万州联结起来；渝万城际将重庆中心城区与万州联结起来。

乘坐高铁，万州市民至重庆、成都、昆明、广州，通行时间已经分别缩短至1.5、3.5、7、9小时左右，成为主要出行方式。

但万州铁路还没有停止奔跑。

预计6月底，郑渝高铁全线贯通后，万州的“朋友圈”将进一步扩大——坐上高铁从万州出发，1个多小时就能到达湖北，3个多小时就可到达河南郑州。

说到这辆列车，常年在万州工作的会计师邓青就难掩激动。她的老家在河南郑州，几年前随公司搬迁到万州工作。

以往回家，邓青只能在万州坐普通快车，单程超过11小时，一天还只有一个趟班次。有一次假期，因错过列车，邓青只能几经周转，花了几天才到家。郑渝高铁重庆段通车后，邓青和家的时空距离缩短到3个多小时，想到每个周末都可以探望老人，让邓青欣喜万分，干事创业也更加踏实了。

事实上，郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，是中国“八纵八横”高速铁路网中，沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后，中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。

随着郑渝高铁的开通，万州高铁通车里程达到66公里，更加有效融入全国高速铁路网络，极大缩短与北京、郑州、武汉、上海等全国主要经济腹地时空距离。

郑渝铁路，加上在建的成达万高铁、渝万高铁和即将建设的渝西高铁，这些铁路动脉，让万州集“万千宠爱于一身”，成为西南地区重要的区域性铁路枢纽。

按照万州“十四五”规划纲要，万州还要以此为契机，加快形成以“七高八普”铁路骨架网，“二环九射”高速公路网、“二客六货”港口发展格局和4E级区域枢纽机场为主的铁公水空立体综合交通运输体系。

商贸之变

资源要素加快集聚

铁路里程增加，辐射带来人口、物流增加。

郑渝高铁通车运营补齐了万州东向进出的通道，有利于人员的快速运输，也间接促进了其他运输方式的货运转向和运力提升，为万州商贸发展带来新意义。

“万州作为成渝地区双城经济圈东向开放门户、渝东北三峡库区城镇群中心城市。随着郑渝高铁的建成通车，万州的人流、物流、资金流、信息流将进一步加速与全国各地融合。”该区发展改革委相关负责人表示，这为万州加快建设“一区一枢纽两中心”、争当高质量发展高品质生活排头兵提供了有力支撑。

首先，万州有国家级经开区，市级渝东新区，有海关，综合保税区即将封关运营，郑渝高铁通车运营缩短了万州与东部地区的空间距离，有利于承接东部地区产业转移和务工人员回流，有利于高新企业、高端人才、资金政策等创新创业要素资源汇聚，加快形成推动经济社会高质量发展的驱动力。

其次，郑渝高铁通车运营必将吸引一大批企业、商户入驻高铁片区，有效推动大健康产业、特色文旅、高端商务住宅、智慧物流、文教科创等产业高质量发展，加快建成三峡库区经济中心。

2021年，万州区工业固定资产投资增长87.1%，增速位居全市第一。

2022年一季度，万州新能源高端装备线材线缆等20个重点项目陆续开工建设，特铝新材料等20个在建项目将实现竣工投产；华创5G智慧灯杆、钦纵航空智能工厂等首批照明电气产业园入驻项目已有序建成投产。

未来，资源要素加快集聚带来的商贸之变，还将继续产生化学反应……

旅游之变

高铁游三峡将成新趋势

长江三峡风景秀美，人文与自然完美契合。

看人文。万州自古是文人墨客积聚之地，李白曾三过万州，太白岩见证了诗仙流连万州的过往。

赏美景。除了自驾、游轮游三峡，高铁游三峡正成一种新趋势。

去年来，从万州北站出站的游客不难发现，在综合交通枢纽区，新建了一座重庆市大三峡旅游集散中心。

中心集形象展示、交通换乘、资源整合、旅游服务等功能为一体——人们乘高铁抵达万州后，不出站就可以省时省心定制自己的三峡旅程，享受票务、换乘、餐饮、住宿、购物等一站式服务，实现与机场、港口、景区直送直达。

这是万州打好三峡牌的一个小缩影。

2021年7月，该集散中心试运营以来，已经联合周边区县举办旅游推荐会10余场，引入湖北神农架、云阳龙缸、奉节白帝城、巫山小三峡、忠县石宝寨等涉旅业态入驻，开发游轮游、探险游、田园游、定制游等20条旅游线路产品，累计服务游客达152万余人次。

如果说高铁了激发三峡旅游新动能，那么郑渝高铁的通车，让从万州出发的三峡旅游竞争优势更加明显。

郑渝高铁的开通，将三峡有效融入全国铁路网络，极大缩短万州与全国主要经济腹地的时空距离，与周边旅游点构成三峡旅游核心聚集区，吸附高铁沿线游客。

应对新形势，万州也有新打算。

华龙网-新重庆客户端记者在采访中了解到，接下来，当地将进一步唱响“壮美长江·诗画三峡”“畅游三峡·万州出发”等旅游品牌，赴重点客源市场、对口支援省市、航线开通城市、高铁通达城市举办文化旅游推介会。

此外，万州还持续深化区域协作，联动策划举办万达开、万开云等系列文旅体活动，共同培育塑造文旅体公共品牌，加快万达开川渝统筹发展示范区合作平台建设；指导旅游社开展前期市场调研，联合周边区县针对高铁游推出系列旅游线路产品并共同推向中原市场。

“畅游三峡，万州出发”，这句口号势必将掀起一轮高铁游三峡的新热潮。

主政者说：

万州区政府区长聂红焰：

阔步迈进“高铁时代” 深度融入全国大交通格局

郑渝高铁全线贯通，为万州经济发展注入新动能，华龙网-新重庆客户端记者对话万州区政府区长聂红焰，深入解读背后的城市机遇。

华龙网-新重庆客户端：郑渝高铁通车对万州经济社会发展具有什么样的意义？

聂红焰：郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是渝东北地区西进、东出、北上的快速通道。随着即将全线通车，作为沿线重要枢纽和节点城市的万州，将阔步迈进“高铁时代”、深度融入全国大交通格局，对万州经济社会提速发展具有重要意义。

一是拓展了经济圈，提升了聚集度。郑渝高铁全线通车后，将有效放大经济圈、城市群的同城效应，推动人才、信息、资金、技术等要素在万州加速汇聚，促进万州更好融入成渝地区双城经济圈建设，进一步加强与长三角经济圈、京津冀经济圈、中原城市群等区域板块的协作互动，进一步畅通产业链、供应链，做强枢纽经济、通道经济，促进产业集群发展和转型升级。

二是扩大了朋友圈，提升了开放度。郑渝高铁全线通车后，将搭建起万州与华中、华东地区乃至华北地区的快速交流交往桥梁，政界、商界、民间交往将更加便捷、更加频繁，万州全国性综合交通物流枢纽作用将更加凸显，对周边地区的辐射能力将更加强劲，城市开放度、影响力也将进一步提升。

三是拉近了生活圈，提升了便利度。郑渝高铁全线通车后，将满足人们多样化出行需求，扩大人们活动半径，改变人们生活方式，拉近万州与郑州、武汉、上海、北京等城市的时空距离，重庆人“亲近首都”、品北京烤鸭，外地人“畅游三峡”、吃重庆火锅将成为常态。

华龙网-新重庆客户端：铁路建设中，万州如何高质量快速度推进、助力该项目建设的？

聂红焰：郑渝高铁万州段全长18.1公里、总投资26亿元，线路途经天城、熊家、大周、小周4个镇乡街道，涉及7个控制性桥隧工程。自项目启动建设以来，万州区高度重视，积极采取有力措施，全力助推项目建设。

一是强化组织专班抓。组建了郑渝高铁万州段建设工作专班，由我亲自挂帅、区政府分管副区长牵头负责，建立了区级部门联动机制、建设单位联席机制，定期研究会商有关重大问题，确保了各项工作有序推进。

二是科学筹谋提前抓。积极协调、主动配合、精心筹备项目前期工作，提前一年启动万州段征地、拆迁等工作，及时协调解决施工过程中的困难问题，助力万州段如期实现2015年12月底先期开工、2017年2月全线开工、2021年底全面完工的建设目标。

三是保障运营常态抓。郑渝高铁全线开通前，依法划定了万州段铁路线路安全保护区，建立了铁路沿线路地协作“双段长”工作机制，落实了地方巡路护路人员，对铁路外部环境安全隐患常态化开展排查整治，有力保障了郑渝高铁如期开通运营。

华龙网-新重庆客户端：建设全国性综合交通物流枢纽城市，是一项长期性、复杂性的系统工程，近年来，万州如何抢抓机遇，前瞻谋划，精准发力的？

聂红焰：万州区位优势独特、交通基础较好，铁公水空立体综合交通运输体系完善，具备建设全国性综合交通物流枢纽的良好条件。“十四五”期间，万州区将积极抢抓交通强国、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇，持续加大重大交通项目谋划、储备、争取力度，精准发力、靶向着力，加快建设全国性综合交通物流枢纽。

一是加快建设“七高八普”铁路网络。目前，已建成渝万城际、达万铁路、宜万铁路等3条铁路，郑渝高铁即将通车运营，正有序推进渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁建设，同时规划建设万张高铁、万黔高铁等铁路，着力构建贯通东西、联通南北的铁路骨架网。

二是加快建设“二环九射”高速公路网络。目前，已建成万梁、万开、万云、万利、万忠南线等5条高速公路，即将贯通80公里城市环线高速公路，正有序推进万达直线高速公路，同时规划建设万开云环线、万忠北线、万巫南线、万达直连直通等高速公路，着力构建畅联内外、四通八达的高速公路网。

三是加快建设“二客六货”港口。目前，已建成鞍子坝客运作业区，以及桐子园、望天嘴、红溪沟3个货运作业区，全市四大枢纽港之一的新田港一期建成投用、二期加快建设，同时规划建设江南客运作业区和溪口、小周货运作业区，建成后全区港口年客货运吞吐能力将分别达到800万人次、6000万吨以上，集装箱通过能力达到70万标箱以上，着力构建长江上游航运副中心。四是加快建设4E级区域枢纽机场。目前，万州机场改扩建基本完工、航站楼扩建有序推进、运行航线22条，年旅客吞吐量连续三年超过百万人次，航空口岸开放已纳入国家审理计划；远期规划建设4E级区域枢纽机场，力争2025年开通运行国际国内航线50条左右，旅客吞吐量达到250万人次，着力构建三峡库区航空门户。

记者手记：

众水会涪万，瞿塘争一门。这是诗圣杜甫给过去万州留下的千年诗篇。

万川毕汇，万商云集。这是新时代当下万州擎画的发展图卷。

随着郑渝高铁通车，作为畅游三峡新起点的万州还有“万客来游”。

铁路、水路、公路无缝衔接，人畅其行、物畅其流照进现实，在万州，越织越密的交通网筑牢全国性综合交通物流枢纽的基础，展现出城市拔节生长，龙头企业落地生根的全新面貌……

华龙网-新重庆客户端记者

陈美西/文

张馨月/视频

简梦/外联

赵军/设计

徐力超/编辑