“十三五”以来，我国铁路基础设施建设投资连续保持在每年8000亿元以上，已基本建成连接主要城市群，以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。省会城市和50万人口以上大中城市的联通能力、联通时效大幅提升，初步实现了相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈，“八纵八横”高铁网基本成型，为经济社会发展提供有力支撑。【详细】

这是奋斗的5年，也是辉煌的5年。【详细】

坐哈大高铁，共享东北丰收喜悦，坐上青藏线，一起探寻“绿色长廊”，坐着高铁看中国，“十一”期间，央视新闻新媒体推出大型主题报道，《坐着高铁看中国》，8天8条主线，带你走遍大好河山，聆听中国故事，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。 【详细】

从2008年中国第一列高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短十余年时间，中国高速铁路营运总里程位居世界第一，中国成功建设了世界上第一条高寒高铁（哈大高铁）和世界上唯一热带地区高铁（海南环岛高铁）；中国高铁成为最舒服的交通工具，中国高铁性价比是所有国家中最高的；中国高铁已经杀进了全球市场，投资并承建了多个国家的高铁项目；中国高铁用10年时间超越了称霸世界50多年的日本新干线，成为名副其实的世界第一。从冰雪北国到彩云之南，从渤海之滨到西域古城，矗立在乡村田野的一条条铁路高架桥像一道道彩虹，彰显着改革发展新成就。一条条钢铁巨龙驰骋在中华大地，一声声汽笛轰鸣响彻神州九霄,无一不见证着中国铁路的崛起与辉煌。然而这还不是终点，铁路仍然在不断优化着技术水平和服务质量，正应了那句话，“没有最好，只有更好”。 【详细】

2020年是中国全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是脱贫攻坚决战决胜之年。 【详细】

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新中国成立至今，社会的变化、经济的发展，让国人引以为傲，令世界为之震惊。纵览中国铁路的发展，从龙号到复兴号，从“八横八纵”遍布阡陌到“钢铁骆驼”驰行海外，无一不昭示着新时代的中国力量，用“咣当咣当”演绎着新时代的华美乐章。 【详细】

一条高铁线的开通运营，改变的不仅是人们的时空观念，更是为沿线地区经济高质量发展带来重大机遇。合福高铁自2015年6月开通至今，始终在持续释放更优质的发展红利，增进民生福祉。 【详细】

今年国庆中秋，央视新闻邀你体验一趟特殊的旅程——坐着高铁看中国，时速350公里/小时，营业里程3.6万公里，通达除西藏外的30个省区市……这是中国高铁的速度和广度。中国铁路日新月异的背后，是中国高速发展的缩影，高铁像一条银线，串起了中国经济版图上的一颗颗“珍珠”。 【详细】

“沧桑巨变，风雨兼程”，自2008年，京津城际高铁线路开通，十余年来，中国高铁一步一个脚印，逐渐从“落后者”成长为“领跑者”，创造了从无到有再到多，在与祖国共成长中，用实际行动书写出辉煌的历史篇章。随着中国高铁腾飞发展，从高寒之地到热带岛屿从西北风区到崇山峻岭……“八纵八横”的高铁网从未止步，取得了世人瞩目的成绩。俯瞰神州大地：京广高铁、京沪高铁、哈大高铁、杭黄高铁、合福高铁、青藏铁路、京张高铁……，“复兴号”飞驰在祖国广袤的大地上，中国高铁从零起步，串珠成线、连线成网，运营里程3.6万公里，占全球高铁运营总里程的三分之二。可谓是中国高铁建设发展成就举世瞩目。 【详细】