11月19日，轨道4号线二期普福站至桐梓林站区间高架开始首孔移动模架现浇施工。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端11月20日9时讯（记者 刘艳）19日，重庆轨道交通4号线二期普福站至桐梓林站区间高架段D10～D22梁部开始首孔移动模架现浇施工。这是轨道4号线二期首次采用移动模架进行桥梁浇筑。

轨道4号线二期施工中首次采用移动模架进行桥梁浇筑。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

轨道4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，其中高架站4座。

中铁七局重庆轨道4号线二期土建8标项目部相关负责人介绍，轨道4号线二期普福站至桐梓林站为高架区间段，区间线路全长1354.55米。其中，有12跨梁位于龙兴石门大桥东南侧深沟河流段，地势复杂。而此处的墩柱最高达66.6米，传统施工工法浇筑难度大，不能满足施工要求。对此，项目部通过方案比选，优化施工组织，采用移动模架进行浇筑。

移动模架解决了在高墩施工的不便，工人作业更安全。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端记者在现场看到，移动模架在墩柱顶端。该负责人说，该移动模架全长90.8米，总重约610吨，最大满载混凝土梁1000吨。相比传统支架现浇，移动模架通过在高墩上的走行移动逐孔，完成对梁的浇筑，解决了在高墩、跨越河流上施工带来的不便。按计划，普福站至桐梓林站高架区间段土建主体将在明年4月底完成，随后进入铺轨阶段。

此外，由中铁七局负责施工的轨道4号线二期桐梓林站至石船南站区间、石船南站至石船站区间建设也在有序推进，两个区间段主体工程预计明年6月中旬前将全部完工。

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