华龙网-新重庆客户端5月4日15时45分讯（记者 刘艳）深入地下近30米，机器轰鸣，由中建五局承建的重庆轨道交通5号线北延伸段中央公园西—椿萱大道TBM区间正加紧施工。这个“五一”假期，轨道建设者们坚守岗位，加快推进轨道交通5号线北延伸段建设。

轨道交通5号线北延伸段工程全长约8.6公里，其中TBM施工区间包括鲁家沟—中央公园西、中央公园西—椿萱大道，双线区间合计约4.1公里。

 

在中央公园西站—椿萱大道站TBM区间, TBM（全断面硬岩隧道掘进机）将穿越约400米路基深回填区，这也是重庆轨道交通首次采用TBM设备穿越长距离回填区。

盾构机操作手冉浩在盾构机操控室里，紧盯屏幕，看着不断变化的数据，熟练地对屏幕下方的按钮进行操作，控制着盾构向前掘进。

“随着施工推进，受地形影响，TBM掘进中将面临一个大纵坡，最大纵坡38.07‰。”中建五局重庆轨道交通5号线北延伸段TBM盾构项目安全总监兼机电总工黄政介绍，项目部正安装水平连续皮带机，有效降低出渣电瓶车后溜风险，以破解大纵坡运输难题。

 

由于盾构机实行24小时持续掘进，黄政也在现场忙碌，随时关注设备运行情况，负责盾构设备维保管理，保障正常施工。发力掘进的盾构机散发出大量热气，黄政脸上早已挂满汗珠，手上布满了泥灰。

干这行7年，黄政参与过不少轨道盾构施工项目。看着眼前的隧道一点点成型，黄政很自豪，“我也为轨道交通建设出了一份力。”

据介绍，“五一”期间，在轨道5号线北延伸段中央公园西站—椿萱大道站TBM区间，有上百名工人坚守岗位，加快推进项目进度，预计该区间左洞将于今年9月贯通。

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