“轨道上的双城经济圈”来了! 六大关键词详解规划“路径图”
如何建?六大关键词详解规划“路径图”。

“轨道上的双城经济圈”来了! 六大关键词详解规划“路径图”

来源:华龙网-新重庆客户端2021-06-21

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重磅!“轨道上的双城经济圈”要来了 2025年基本建成

官网截图。

华龙网-新重庆客户端6月21日15时30分讯(记者 周晓雪)川渝更“近”了!今(21)日,国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》),《规划》提到,到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”。如何建?六大关键词详解规划“路径图”。

》》关键词一:轨道圈

重庆、成都“双核”间力争1小时通达

根据《规划》,到2025年,成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”,轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到 9000公里以上。公路通达能力进一步提升,高速公路通车里程达到 15000 公里以上。

同时,力争重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达,重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。

此外,智能绿色安全发展水平要明显提高,5G网络覆盖交通重点场景,重庆、成都中心城区绿色出行比例超过70%。

CR400AF“复兴号”动车。华龙网-新重庆客户端 葛彧 摄

》》关键词二:对外运输网

加快构建陆海互济、四向拓展的运输大通道

《规划》提出,成渝地区双城经济圈将依托国家综合立体交通网主骨架,加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道,实现国内通达、国际开放,支撑打造内陆开放战略高地。

一方面,成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。向东强化与长三角、粤港澳大湾区连通,通江达海;向西融入亚欧通道,打通出疆入藏战略通道;向南畅通西部陆海新通道,辐射东南亚、南亚;向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊,对接东北亚地区。

另一方面,优化综合交通运输网络布局,推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成,高质量建设川藏铁路,全面推进沿江高铁建设。还要加快构建广安经南充至成都等快速通道,实现相关区市与成都、重庆快速连通。

此外,《规划》提出,要建设高水平国际枢纽集群,重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群。

》》关键词三:1小时通勤

加强轨道、公交线对接 打造1小时通勤圈

《规划》明确,要以轨道交通为骨干、公路网络为基础,推进一体化综合交通网络建设,基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。

比如,以重庆、成都为核心,优先利用干线铁路富余能力开行城际列车,适当新建城际铁路,构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。优化城际快速路网,实施成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等一批高速公路工程,强化城际间高速公路互联互通。

同时,加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接,打造1小时通勤圈。推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合建设,并做好与城市轨道交通衔接协调,打造“轨道上的都市圈”。

》》关键词四:出行服务

推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”

《规划》提到,要加快构建便捷舒适、服务优质的客运服务系统,积极推进旅游交通便捷服务网络建设,满足多样化、个性化的美好出行需要,支撑打造高品质生活宜居地。

比如,以成都天府国际机场、成都天府站、简州站、重庆东站、重庆科学城站等为示范,高质量打造综合客运枢纽“零距离”立体换乘体系,有效衔接长途公路客运、城市轨道、地面公交等。

在成渝地区双城经济圈推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”,加快实现运营公交化。推动城际铁路、市域(郊) 铁路实现公交化运营,发展“站站停”与“大站停”相结合的灵活运输组织模式,提供多样化、便捷化出行服务。

此外加快建设成都和重庆临空经济示范区,发展现代服务业、高端制造业等临空产业。推行TOD开发模式,形成满足居住工作、购物娱乐、公共服务等需求的多功能、绿色低碳社区,实现城市高质量发展。

川渝贵跨省环线高铁列车发车。华龙网-新重庆客户端记者 李裕锟 摄

》》关键词五:高效物流

建设多层次物流枢纽 强化国际物流服务网络

《规划》提到,要以重庆、成都国家物流枢纽为核心,建设多层次物流枢纽,合力强化国际物流服务网络,提升多式联运和城乡货运物流服务水平,推动物流与制造业融合发展。

做优做强中欧班列品牌,提升贯通亚欧大陆的国际陆路新通道运输水平。加快中欧班列集结中心建设,打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。拓展完善国际航空货运航线网络,培育壮大国际航空货运企业。

依托长江黄金水道和沿江铁路,完善江海联运、铁海联运、公铁联运服务体系,打通与日韩及欧美等国家和地区的国际贸易大通道。鼓励成渝地区枢纽机场发展全货机航空运输,开辟国际货运航线,补齐航空货运短板。

此外,成渝地区双城经济圈要推积极探索区块链、5G等新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中应用。发展面向集成电路、生物制药、高端电子消费产品、高端精密设备等高附加值制造业的全流程航空物流,促进“买全球”“卖全球”。

》》关键词六:绿色智能

加快新能源和清洁能源汽车、船舶推广应用

《规划》提到,成渝地区双城经济圈要推动绿色低碳可持续发展。优化调整运输结构,推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,提升钢铁、煤炭、有色、化工等大型企业的铁路、水路集疏运比重。集约节约利用通道、线位、土地等资源,统筹建设基础设施网络。

加强充电、加气、加氢基础设施建设,加快新能源和清洁能源汽车、船舶推广应用。加快推动机场场内通勤、摆渡、牵引等地勤电动车更新替代,全面建成辅助动力装置(APU)岸电替代。

此外,推动智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展,推进车联网和车路协同技术创新应用。以拥堵路段、事故多发路段等为重点,推进基础设施数字化、智能化改造。推动跨地区、跨领域、跨行业数据实时共享,提高交通运输协同治理和运输服务水平。

(如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)

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“轨道上的双城经济圈”来了! 六大关键词详解规划“路径图”

2021-06-21 15:41:42 来源: 0 条评论

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重磅!“轨道上的双城经济圈”要来了 2025年基本建成

官网截图。

华龙网-新重庆客户端6月21日15时30分讯(记者 周晓雪)川渝更“近”了!今(21)日,国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》(以下简称《规划》),《规划》提到,到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”。如何建?六大关键词详解规划“路径图”。

》》关键词一:轨道圈

重庆、成都“双核”间力争1小时通达

根据《规划》,到2025年,成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”,轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到 9000公里以上。公路通达能力进一步提升,高速公路通车里程达到 15000 公里以上。

同时,力争重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达,重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。

此外,智能绿色安全发展水平要明显提高,5G网络覆盖交通重点场景,重庆、成都中心城区绿色出行比例超过70%。

CR400AF“复兴号”动车。华龙网-新重庆客户端 葛彧 摄

》》关键词二:对外运输网

加快构建陆海互济、四向拓展的运输大通道

《规划》提出,成渝地区双城经济圈将依托国家综合立体交通网主骨架,加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道,实现国内通达、国际开放,支撑打造内陆开放战略高地。

一方面,成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。向东强化与长三角、粤港澳大湾区连通,通江达海;向西融入亚欧通道,打通出疆入藏战略通道;向南畅通西部陆海新通道,辐射东南亚、南亚;向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊,对接东北亚地区。

另一方面,优化综合交通运输网络布局,推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成,高质量建设川藏铁路,全面推进沿江高铁建设。还要加快构建广安经南充至成都等快速通道,实现相关区市与成都、重庆快速连通。

此外,《规划》提出,要建设高水平国际枢纽集群,重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群。

》》关键词三:1小时通勤

加强轨道、公交线对接 打造1小时通勤圈

《规划》明确,要以轨道交通为骨干、公路网络为基础,推进一体化综合交通网络建设,基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。

比如,以重庆、成都为核心,优先利用干线铁路富余能力开行城际列车,适当新建城际铁路,构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。优化城际快速路网,实施成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等一批高速公路工程,强化城际间高速公路互联互通。

同时,加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接,打造1小时通勤圈。推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合建设,并做好与城市轨道交通衔接协调,打造“轨道上的都市圈”。

》》关键词四:出行服务

推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”

《规划》提到,要加快构建便捷舒适、服务优质的客运服务系统,积极推进旅游交通便捷服务网络建设,满足多样化、个性化的美好出行需要,支撑打造高品质生活宜居地。

比如,以成都天府国际机场、成都天府站、简州站、重庆东站、重庆科学城站等为示范,高质量打造综合客运枢纽“零距离”立体换乘体系,有效衔接长途公路客运、城市轨道、地面公交等。

在成渝地区双城经济圈推广交通“一卡通”“一票式”“一码畅行”,加快实现运营公交化。推动城际铁路、市域(郊) 铁路实现公交化运营,发展“站站停”与“大站停”相结合的灵活运输组织模式,提供多样化、便捷化出行服务。

此外加快建设成都和重庆临空经济示范区,发展现代服务业、高端制造业等临空产业。推行TOD开发模式,形成满足居住工作、购物娱乐、公共服务等需求的多功能、绿色低碳社区,实现城市高质量发展。

川渝贵跨省环线高铁列车发车。华龙网-新重庆客户端记者 李裕锟 摄

》》关键词五:高效物流

建设多层次物流枢纽 强化国际物流服务网络

《规划》提到,要以重庆、成都国家物流枢纽为核心,建设多层次物流枢纽,合力强化国际物流服务网络,提升多式联运和城乡货运物流服务水平,推动物流与制造业融合发展。

做优做强中欧班列品牌,提升贯通亚欧大陆的国际陆路新通道运输水平。加快中欧班列集结中心建设,打造满足跨国企业需求的全球供应链综合服务中心。拓展完善国际航空货运航线网络,培育壮大国际航空货运企业。

依托长江黄金水道和沿江铁路,完善江海联运、铁海联运、公铁联运服务体系,打通与日韩及欧美等国家和地区的国际贸易大通道。鼓励成渝地区枢纽机场发展全货机航空运输,开辟国际货运航线,补齐航空货运短板。

此外,成渝地区双城经济圈要推积极探索区块链、5G等新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中应用。发展面向集成电路、生物制药、高端电子消费产品、高端精密设备等高附加值制造业的全流程航空物流,促进“买全球”“卖全球”。

》》关键词六:绿色智能

加快新能源和清洁能源汽车、船舶推广应用

《规划》提到,成渝地区双城经济圈要推动绿色低碳可持续发展。优化调整运输结构,推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,提升钢铁、煤炭、有色、化工等大型企业的铁路、水路集疏运比重。集约节约利用通道、线位、土地等资源,统筹建设基础设施网络。

加强充电、加气、加氢基础设施建设,加快新能源和清洁能源汽车、船舶推广应用。加快推动机场场内通勤、摆渡、牵引等地勤电动车更新替代,全面建成辅助动力装置(APU)岸电替代。

此外,推动智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展,推进车联网和车路协同技术创新应用。以拥堵路段、事故多发路段等为重点,推进基础设施数字化、智能化改造。推动跨地区、跨领域、跨行业数据实时共享,提高交通运输协同治理和运输服务水平。

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