华龙网-新重庆客户端3月2日23时讯（赵颖竹）今（2）日，首趟西部陆海新通道中老铁路（江津—万象）国际货运列车从江津珞璜临港产业城的小南垭站缓缓驶出。列车的开通，为重庆深化陆港型国家物流枢纽建设拓展出一条新通道。

抢抓新机遇 构建全面对外开放格局

近年来，重庆市加快发挥西部陆海新通道的引领带动作用，全面深入推动中新互联互通示范项目，着力推动南向开放。作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，重庆市正积极打造并完善“一主两辅多节点”枢纽体系。其中，“一主”就是中心城区和江津。

江津抢抓共建西部陆海新通道机遇，依托小南垭铁路物流中心先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。从2019年7月开始常态化开行西部陆海新通道江津班列，截至2021年底已累计开行334列。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽被纳入22个国家物流枢纽建设名单之一。珞璜由此成为“重庆陆港型国家物流枢纽”建设的主要承载地之一。下一步，珞璜临港产业城将围绕枢纽建设大力发展以粮食为代表的大宗物资和冷链物流，打造“一带一路”进出口商品集散中心；依托渝贵铁路、重庆铁路环线，打造高铁快运物流基地，探索高铁物流和航空物流协同发展，建设成为重庆内陆开放重要前沿阵地和综合物流基地。

拓展新通道 构建国际多式联运体系

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接取得的重大成果，直接深入东南亚腹地，使中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道。

过去，江津出口老挝万象的产品，只能依靠公路经磨憨口岸至老挝万象交货，全程需要10天，中老铁路的开通，全程运输时间缩短至5天左右。本趟班列共运载37个标准集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等货物。

“相较于传统公路运输方式，铁路运输不仅节省大量时间和物流成本，并且货物的安全性更加有保障。今年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施，再加上中老铁路这条快捷通道的开通，让我们企业更有信心开拓东南亚市场，提升品牌的国际竞争力。”江津本土企业江记酒庄负责人表示。

不断拓展多式多向物流货运大通道，向东沿长江黄金水道可贯穿长江经济带，实现江海联运；向南通过西部陆海新通道铁海联运和中老铁路国际货运列车，辐射东南亚地区。江津进一步提升在国家战略通道建设中的影响力，加速构建水、公、铁国际多式联运体系，推动重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地的建设。

融入双循环 助力经济高质量发展

珞璜临港产业城总体规划面积68平方公里，位于重庆主城都市区南部组团的江津珞璜片区，区位优越、交通优势明显，依托大枢纽、大通道、大平台优势，积极构建大宗物资和冷链物流分拨中心和交易中心，重点发展智能家居、纸质包装、新型材料以及装备制造四大主导产业，产业基础雄厚。

珞璜临港产业城有关负责人表示，珞璜作为重庆陆港型国家物流枢纽建设的主要承载地之一，正全力建设西部陆海新通道班列主到发点。如今，在常态化运行的陆海新通道江津班列、陆海新通道冷链快线、珞璜港至上海港集装箱班轮等通道基础上，开通中老铁路（江津—万象）国际货运列车，将进一步拓展多式多向物流货运大通道，为重庆、江津乃至周边省市企业跨境贸易带来便利，释放更多开放红利。

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