高铁快速发展，绿皮火车渐行渐远。每一列慢火车的被挖掘，都会火上一把。据说，有人还会专门跨省去体验一次慢火车。

    慢火车没有空调，只有摇头扇。坐上一趟绿皮火车，听着有节奏的车轮律动；车窗打开，让风呼呼吹进来。车内满满都是生活化的帧帧影像。

    在重庆，尚有三对绿皮慢火车。

    5609/5610（重庆—秀山）

    5611/5612（重庆—内江）

    5629/5630（重庆—遵义）

    这些车，你坐过吗？体验慢车行，你可以挑个周末，搭上这几趟车。

    5609/5610（重庆—秀山）

    5609/5610次列车，是在重庆北站到重庆秀山站之间运行的姊妹对列车。

    每天7点23分，5610次列车从秀山发车，途经22个小站，于晚间18点34分抵达重庆北站，用时11时11分钟，花费时间是其他列车的两倍。

    5611/5612（重庆—内江）

    5611/5612次列车，当前运行区间为重庆站（菜园坝火车站）至四川内江，这条铁路于1952年建成，属成渝段，以前是由重庆开到成都，大概在20年前，改为重庆开往内江。

    早上9时许，5612次列车检票，开始放客上车。

    在搭乘5612次列车的乘客里，有去周边景点旅游的人，有从外地搭火车到重庆再转车返乡的，还有到乡下赶集的。

    在成渝线上，当5611/5612次列车与高铁相遇，见到来自两个不同时代的产物在这里并存，那一刻，直令乘客们唏嘘不已。

    5612次列车到达终点站内江站，全程开行时间约8小时，而乘坐高铁的话仅需1个小时左右。

    5629/5630（重庆—遵义）

    在山青水秀的渝黔线上，行进着的5629/5230次列车，这是运行在重庆站与贵州遵义站之间的一对绿皮火车 。

    来自贵州松坎的村民，会集体组团到下一站去购买高产秧苗，买好了秧苗，运输的任务就交给了这趟为人民服务了多年的绿皮火车，5个月后，村民们将收获丰产的水稻。

    这是一个快节奏的时代，有人喜欢坐快车，他们有着自己的任务，也有人喜欢坐慢车，喜欢随处可见的慢节奏，这种生活里，没有刷不完的社交动态，也没有看不完的网络小说。

    一份报纸，一杯清水，把坐车当作略览人世的旅途，已是如今令人知味的消遣。