华龙网1月26日16时30分讯（首席记者 雷其霖 实习生 刘岱松）城市发展离不开交通建设的“量体裁衣”。近年来，按照“融城发展、同城发展、提质发展”的思路，江津主动融入重庆主城，融城交通建设方面取得不少成效。针对江津融城交通建设，重庆市政协委员、江津区政协主席王君成建议，加快推进小南海长江大桥和支坪长江大桥等项目建设进度，加快江津融城交通建设。

    王君成认为，近年来，江津一大批重大交通基础设施工程相继建成，融城交通建设方面取得不少实质性成效，但在具体项目建设实施上有一些问题：金曾路南延伸线与华岩隧道西延伸线不能同步建成通车；快速路未与陶家隧道有效衔接形成环状，有“畅而不通”的状况；此外，不少建设项目未明确建设时间。对建设项目重要性认识不统一，建设时序不明确，阻碍了江津融城计划的发展和实施。

    王君成表示，建成小南海长江大桥可打通南北向过江要道，加强珞璜片区与主城区交通联系。而加快白彭路段至小湾立交段、支坪长江大桥建设，可带动支坪片区的发展，实现快速路与渝泸高速有机衔接。加快曾家至走马段、金曾路南延伸线、陶家隧道、珊瑚大道东延伸线建设，可实现与白市驿、大学城组团的联动发展与重庆西部新城的协调发展，拉近双福、滨江新城、几江城区与重庆主城的距离。

    为此，王君成建议，应加快推进金曾路南延伸线和陶家隧道工程建设；确保2018年12月前完成一纵线白彭路段至小湾立交段、七纵线曾家至走马段、珊瑚大道东延伸线、小南海长江大桥、支坪长江大桥项目的前期工作，并于2019年1月开工建设。

    王君成建议，加快江津融城交通建设，不仅能更高效地承接主城、联动周边，还能全面完善江津融城布局，使江津在产业、资金、人口上的聚集辐射能力将进一步提升，为江津的融城发展的“快车道”保驾护航。