重庆江津综合保税区今起封关运行 首批货物顺利通关
华龙网7月5日11时30分讯（首席记者 雷其霖 见习记者 岳芷亦）伴随着一辆辆满载货物的大卡车陆陆续续进入重庆市江津综合保税区进行报关审批。“重庆造”将通过这个内陆开放平台走向世界，而进口的不少大宗货物也将通过这个平台进入重庆，分发至不同的地方。今（5）日上午，记者从江津区获悉，目前海关等部门已入驻综合保税区，有19家企业完成了工商注册、税务登记、海关注册备案等各项手续，重庆长安民生物流股份有限公司等6家企业已完成首批货物通关。
“水、铁、公、空”多式联运的优势获企业青睐
江津综保区处在“一带一路”与渝昆泛亚铁路大通道、“渝黔桂新”南向通道连接21世纪海上丝绸之路的重要节点上，西侧建有年设计运能2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，铁路枢纽通过一条6公里长的铁路专用线无缝连接年吞吐量2000万吨的珞璜港；南侧建有珞璜西互通立交，从立交上道经绕城高速、兰海高速、内环高速和渝航大道仅60公里便可抵达重庆江北国际机场。“水、铁、公、空”交通资源富集，开展多式联运的基础设施完善。
如此得天独厚的区位优势和便捷发达的交通物流优势成为了江津综保区吸引企业签约落户的重要“砝码”。
长安民生物流西南地区多式联运集并分拨中心项目作为江津区综保区首批五个重点产业项目之一，目前已在江津综保区开工建设。
据了解，该项目业务模式主要涵盖汽车KD件包装、整车中转、国内及进口备件集并分拨等，旨在打造成为辐射西南四省（市）的国内外汽车产业多式联运集并分拨基地，项目总占地面积300余亩。
依托着江津综保区“水、铁、公”多式联运的优势，长安民生物流正在完善自身的物流网络。
“位于江津珞璜的小南垭货运站其运输能力很强，加上珞璜港口的2000万吨级的枢纽港口优势，对于汽车物流而言，能节约大量的运输成本。”长安民生物流股份有限公司管理专家周正利对江津综保区的区位优势赞不绝口。
此外，交通部GB1589新政显示，从7月1日起，全国高速路网将禁止“飞机板”双排运输货车进入高速，以此避免存在的交通安全隐患。
周正利表示，该政策也让原本以公路物流为主的物流方式向“水路”、“铁路”转移。
“原本一辆双排拖挂车能运输21台车，现在改为单排运送后载货量只有8台，公路物流的成本将大大增加。”周正利告诉记者，依托珞璜长江枢纽港和珞璜铁路综合物流枢纽，今后汽车物流的联运方式将迎来变革。
除了独特的交通区位，完善的企业优惠政策和快速通关政策，也让江津综保区成为了一个高智能、低成本、快通关的对外开放新平台。
税收政策上，综保区进口设备免征进口关税和进口环节税，进口货物入区保税，境内货物入区视同出口实行出口退税，区内企业之间货物交易免征增值税、消费税。
其中，企业可以充分利用江津综保区“免证、免税、保税”政策优势，实行“境内关外”运作方式，切实减少运营成本。
重庆中欧木业有限公司作为江津综保区内一家进口木材企业，就尝到了“甜头”。
据悉，重庆中欧木业有限公司每年从渝新欧等物流线路进口木材约3000万元，涉及进口税费500余万元，而这部分税费在江津综保区封关运行后可暂缓缴纳，企业可先将进口木材运至综保区保税仓储，待国内销售环节成交后再完税出区，为企业节约了可观的资金成本。
此外，入驻企业优惠政策叠加，是江津综保区的又一核心优势。在优惠政策方面，江津综合保税区既可享受国家赋予综合保税区的关、汇、税等开放优惠政策及项目一企一策，也可享受西部大开发、三峡库区产业发展等相关政策。
“秘书式”企业服务助推项目“落地开花”
项目审批麻烦、流程繁琐是不少企业都面临的头疼问题。江津综保区将企业发展的现实需求与优化改善营商环境结合，专门成立企业服务中心，为项目提供全方位、具体化的“秘书式”服务。
据悉，企业服务中心探索建立了“项目秘书制”、“业务版块对口负责制”等全新制度制度，为企业提供“一对一”“面对面”“全过程”保障服务，明确项目服务人员以及对口联系海关、国土、工商、税务等部门人员，搭建起综保区内外高效畅通的服务交流渠道。
物流成本高是不少综保区入驻企业的“痛点”，为此，企业服务中心正在研究搭建集报关、仓储、运输等物流服务于一体的综合性物流服务平台，为企业提供专门的物流通道、车辆和服务，以实现低于市场的运输单价，降低企业的运输成本。
值得注意的是，江津综保区积极参与重庆国际贸易“单一窗口”试点，通过“单一窗口”实现一次申报、一次查验、一次放行，预计通关时间可缩短10%，成本可下降10%以上。即日起，江津综保区将从优化通关作业流程、简化审批手续等多方面支持企业发展，着力构建最便捷、最便利、最宽松的通关环境。
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