华龙网7月18日10时30分讯（见习记者 陈星 实习生 张译尹）城口地处大巴山腹地深处，踞三省之门户，扼四方之咽喉，占据着重庆最北端，又因为与巫溪、巫山、奉节相毗邻，形成长江三峡旅游金三角。今（18）日，记者在采访中了解到，城口将在全域旅游的基础上，重点打造2个5A级景区，利用独特的生态资源，助推长江三峡旅游金三角整体发力。

    养在深闺待人识

    城口坐拥多个“重庆之最”

    城口位于大巴山南麓，生态绿色资源和旅游资源得天独厚。城口200米以上的山有400余座，高山河流多达700余条。城口的森林覆盖率达67.5%，全年空气优良天数达351天，生态环境质量连续多年位居全重庆第一。2013年9月，城口被中国气象学会授予“中国生态气候明珠”的称号。

    大巴山国家自然保护区位于城口境内的大巴山南麓，是重庆最大的国家级自然保护区，总面积1360.17平方公里，森林生态系统完整，具有起源古老、种类丰富和特有性强的特点，现已初步查明的野生植物有4000余种，野生动物700余种，是集自然保护区与自然景观和民俗民风等为一体的山岳型风景旅游区。

    此外，中国南方最大的草场黄安坝高山草场也位于城口境内，草场四周林海苍茫，群峰竞秀，一派风吹草低见牛羊的塞外风光。城口还是一个休闲避暑的绝佳胜地，这里有90%的乡镇海拔高度在1000公尺以上，县城海拔高度800公尺，被称为“重庆的屋脊”。即便是在盛夏，城口黄安坝气温只有13-26℃。

    城口各类动植物多达4855种，国家级重点保护植物197种，国家级重点保护动物44种，其中，由红豆杉、珙桐等国家一级保护植物6种，有曾被世界自然保护联盟宣布灭绝的崖柏，还有树龄达1800多年的“重庆十大树王”之首的银杏树，野生动物频繁出没更是给生态城口蒙上了神秘的面纱。

    助力旅游金三角

    “走马观花”走向“纵深游”

    “打铁还需自身硬！”在长江三峡旅游金三角媒体城口行暨第七届中国大巴山（重庆·城口）消夏养生节新闻发布会上，城口县县长黄宗林一语道出了城口融入长江三峡旅游金三角的“密码”。城口将在全域乡村旅游提档升级的基础上，重点打造2个5A级景区，利用独特的生态资源，打造特色的旅游产品，向全市乃至全国市民展示自己的风采。

    “加入旅游金三角以后，我们积极履职，一是修订了《长江三峡旅游金三角一体化规划》，对区域内的交通、景区差异化开发等方面进行了规划。二是积极推动一体化营销和互动宣传，争取实现数据共享、游客互送。三是初步实现了一区四县旅游景区‘一卡通’便民优惠。”城口县县长黄宗林说，以往的三峡游，游客大多走马观花，留下来的游客很少。接下来，城口将通过自身旅游产品的提档升级，强化旅游产品，让游客的从单一的观光游变成纵深游，让游客能歇下来，最大限度发挥旅游的带动合辐射作用。

    黄宗林透露，城口已经规划了两个5A级景区，其中一个是亢谷、黄安坝高山草原5A级景区。第二个5A级景区是九重山。未来，九重山和亢谷将成为城口的核心景区。除了两个中重点打造的核心5A景区，城口还在民宿和乡村旅游了进行重点打造。按照“原乡、原味、原生”的理念，坚持“一村一品”、集群发展思路，力争到2020年差异化发展6-8个的“大巴山森林人家”集群片区，使城口真正成为“全域生态大酒店”。

    此外，城口还要挖掘红色文化，打造红色旅游产品的同时挖掘秦巴文化。将自然生态产品、红色产品、乡村产品汇集起来，城口的旅游产品将变得更加丰富多彩。

    2小时内到主城

    城口进入“两高时代”

    从重庆主城到城口，最初需要整整一天的时间才能到达主城，如今只要4小时。但在城口县委县政府看来，这还远远不够，“城口要想方设法摘掉‘重庆最后一个不通高速的县’的帽子，构建‘四通八达、外联内畅’的交通格局，向高速+高铁时代迈进。”城口县县长黄宗林说。

    以前城口的经济社会发展都面临着交通瓶颈制约，G69银百高速去年开始动工修建城口到开州这一段，预计五年左右时间可以全线贯通，这条路将城口和“万开云”板块连接在了一起，到时候城口到万州只需要一个多小时。此外，重庆到西安渝西高铁有望在今年内正式开工，渝西高铁要经过城口，未来城口到重庆主城、西安只要一个多小时。

    高速公路把城口变成了“万开云”、安康、达州的“后花园”，高铁又把城口变成了重庆和西安的“后花园”。“两高时代”是城口发展的一个黄金时期，为城口发展旅游提供了最大最好的基础条件。