技术人员正在操作设备

　　日前，由重庆市科委组织的创新驱动典型企业寻访活动走进重庆理工清研凌创测控科技有限公司。“公司是由重庆理工大学、清华大学苏州汽车研究院和苏州凌创电子系统有限公司，以产学研结合模式共同投资组建的。”副总经理施全说。

　　知识产权转让

　　施全的另一个身份是，重庆理工大学汽车工程学院全职教师。“每周我还有4次课。”施全说。原来，在公司成立之时，施全和重庆理工大学另外几名教师一起，通过知识产权转让等形式，共同出资近200万元，成为公司股东之一。

　　该公司聚集大学和研究院人才、技术优势，与企业科技需求相结合，为企业技术创新提供持续有效支撑。成立3年来，公司研发出新能源汽车变速器试验及检测装备、变速器试验与检测技术装备、新能源汽车动力传动系统试验与检测技术及装备、汽车动力传动系统试验技术及装备、汽车动力传动系统NVH试验与检测技术装备等多项检测试验装备。

　　打破国外技术垄断

　　据了解，新能源汽车作为汽车行业发展新的发展趋势，吸引国内外车企争相涉足。然而，该领域又因汽车高转速、低震动噪音、高难度变速器结构及控制系统、高动态响应，让众多车企望而却步。为打破国外产品对国内自主品牌HEV（混动）、EV（电动）产业发展的技术垄断，重庆理工清研凌创测控科技有限公司开发出国内首款在工程应用上实现HEV、EV变速器性能试验及检测的高端装备。

　　“开发新能源产品必须进行试验和检测，国外一台设备的价格大概2000万元，而我们公司自主研发的检测装备造价大约是600~700万元，不仅成本降低约1/3，而且在振动噪声、控制精度等方面性能优于国外公司产品。”施全介绍，该公司自主研发国内首款在工程应用上的HEV、EV变速器性能试验及检测装备，驱动转速最高16000转/分，在国内同行业处于领先，为新能源汽车开发提供可靠保障，打破国外产品在该领域的技术垄断。在此之前，国内新能源车企想检测，都得找国外的检测中心。

　　“原来一条生产线上配备3个检测员，年投入人力成本几十万元，检测结果不规范、不准确。”施全说，运用该公司研发的检测装备后，检测100多项指标只需要40多秒就能完成，极大地节省了人力成本。目前，该产品在国内多家大型企业投用。

　　形成良性科研循环

　　从教师到企业合伙人，让科技成果有效转化。通过学术研究加速产业技术的创新发展，也能让高校老师更好地在企业进行应用性研究和工程实践。

　　“现在我们研发的项目，正是企业所需，有市场也有收入，形成一个良性的科研循环。教师及学生通过贴近市场的研发工作，获得许多宝贵的知识和经验，对提升教学质量起到积极的推动作用，学生也因此提升了就业的竞争力。”施全说

　　（记者 唐中明 柳青 摄影报道）

　　估值4亿元拟上市

　　作为2017年首批高成长性科技企业，重庆理工清研凌创测控科技有限公司去年进行A轮融资，拿到1亿元投资。“现估值在4亿元左右，准备在A股上市。”重庆理工清研凌创测控科技有限公司副总经理施全说。

　　该企业3年前在巴南区成立，由重庆理工大学几名教师、清华大学苏州汽车研究院和苏州凌创电子系统有限公司，在重庆理工大学支持下，以产学研结合模式共同投资组建，是一家在国家创新驱动背景下，重庆市地方政府政策引导下，重庆理工大学大力且长期支持下，孕育而生的科技公司。公司瞄准汽车产业技术创新，自主研发新能源汽车变速器试验及检测装备，助推新能源汽车产业发展。