交通基础设施建设提升战略行动方案

　　农村小康路 投资275亿元

　　到2020年，全市村民小组公路通达率达到100%，通畅率达到80%

　　打通群众致富奔小康“最后一公里”

　　高速公路 投资1000亿元

　　到2020年，全市高速公路通车里程达3800公里，乡镇高速公路覆盖率达75%，全市620个乡镇基本实现半小时上高速公路。省际通道增加到27个

　　高速铁路 投资810亿元

　　实现重庆至成都1小时到达，至贵阳2小时以内到达，至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达，至广州6小时以内到达，至北京、上海8小时到达

　　普通干线公路 投资600亿元

　　到2020年，全市所有普通干线公路实现油化或硬化

　　现有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除

　　重庆日报讯 （记者 杨永芹）12月18日，市交委召开新闻通气会，根据我市交通基础设施建设提升战略行动方案，到2020年，我市计划总投资2685亿元，提速农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设，打造国际性综合交通枢纽，为决胜全面建成小康社会奠定更加坚实的基础。

　　党的十九大明确提出建设“交通强国”，“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。“实施交通基础设施建设提升战略行动是市委、市政府落实党的十九大精神的具体行动，是推动我市经济社会持续健康发展的有力保障，是补齐全面建成小康社会短板的关键举措。”市交委相关负责人表示。

　　近年来，我市综合交通发展取得了显著成效，但仍存在明显短板。到目前，还有1万个村民小组未通公路、3.4万个村民小组未实现通畅，农村村组公路通达、通畅水平较低。高铁对外大通道严重不足，不能融入全国高铁网。高速公路网络不完善，至贵州、湖南、湖北的对外通道偏少，与陕西的直接联系通道尚在建设中，成渝、渝遂、渝黔等高速公路进出城路段常态化拥堵。干线公路等级偏低，服务水平不高，提速交通建设、补齐交通短板迫在眉睫。

　　今年8月起，我市围绕补齐交通基础设施建设短板，研究制定了农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路4个行动工作方案。其中，农村小康路建设突出“加硬”，硬化农村道路，提高通畅水平；高速铁路建设突出“加快”，建设进度加快，运行速度加快；高速公路建设突出“加密度”，进一步完善高速公路网络；普通干线公路建设突出“加等级”，加大改造升级力度。

　　“一系列举措，旨在加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设，加快推进面向‘三农’需求的网状型交通基础设施建设，加快推进面向民生和企业的综合型交通运输体系。”市交委称，为确保各项工作扎实推进、取得实效，我市已建立了指挥长制和项目责任制，成立专项督查组，并把交通行动计划目标任务纳入各区县、各有关单位年度考核。

　　同时，我市将多渠道筹集资金，坚决守住守好发展和生态两条底线，严防严查贪污截留挪用资金、虚报工程量等违法违规行为。