十二月二十八日，轨道十号线一期开通试运营。记者 罗斌摄

　　重庆日报讯 （记者廖雪梅）12月28日上午，重庆轨道交通5号线一期北段及10号线一期开通试运营活动在10号线鹿山站举行。当天上午，重庆日报记者乘车体验了10号线的快捷：从鹿山站出发，在中途不停靠的情况下，列车到达红土地不到30分钟时间。

　　坐10号线轻松换乘飞机火车

　　轨道交通10号线一期全长34公里，北起王家庄站，南至鲤鱼池站，总投资210亿元，2014年开工。本次开通18个车站（具体站点详见图2）。

　　上午10：25左右，重庆日报记者在鹿山站登上列车，准备前往红土地站。

　　家住石油路的陈闻是10号线开通的试乘市民之一。她兴奋地告诉重庆日报记者，女儿目前在美国读研。以前她女儿到江北机场乘机坐轨道交通3号线到T2航站楼后，还需要转机场摆渡车到T3航站楼。10号线一期开通后，她女儿可以直接坐轨道交通到达T3航站楼，不管是接机还是出国都变得方便。

　　试运营初期，开收班时间为早上7：30到晚上8：30，行车最小间隔为8分钟，单程运行时间为52分钟，共有14列车投入运营。票价方面，10号线一期红土地站到重庆北站北广场站为2元，到江北机场T3A航站楼站、江北机场T2航站楼站为5元，到中央公园东站、中央公园站、中央公园西站为6元，到王家庄站为6元。

　　“10号线一期的开通，将对轨道交通3号线起很大的分流作用。”市城乡建委人士表示，该线路开通后，预计3号线狮子坪站、龙头寺站、江北机场T2航站楼站的进出客流会明显下降，碧津站、童家院子站、金渝站的客流也会减少。

　　5号线共开通9个站全程运行21分钟

　　昨日开通试运营的轨道交通5号线一期北段，共开通9个车站，全程运行时间21分钟。

　　轨道交通5号线一期北段2013年开工，它起于园博中心站，止于大石坝站，全长17公里，共设10座车站，此次开通9座车站（具体站点详见图1）。

　　5号线一期北段初期运营时间为7：30至20：30，行车最小间隔8分钟，共8列车投入运营。

　　重庆日报记者在冉家坝站看到，5号线一期北段的标识色为浅蓝色，这是重庆轨道交通第二条以蓝色系作为线路标识色的线路。第一条蓝色系线路，是轨道交通3号线，标识色为琉璃蓝色。

　　人性化设计方便乘客出行

　　这两条新开线路的人性化设施也让人印象深刻。5号线一期北段的楼梯、扶梯入口均采用浅蓝色栏板引导客流，增强识别性；车站站台层设置2至3组不锈钢座椅，方便乘客休息候车；导向标识牌按就近原则设置，避免楼梯口出现拥堵；车站出入口与市政道路地面盲道无缝对接，引导盲人乘客进站乘车。另外，10号线由于要经过重庆北站南、北广场，江北机场T2航站楼、T3A航站楼等地，考虑到乘客会携带大件行李，该线路特别增设了大件行李架。

　　市城乡建委人士透露，为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小等实际情况，5号线、10号线首次使用了根据重庆独特地形设计的山地As新型车。根据客流量情况，轨道交通5号线一期北段及10号线一期在条件成熟时还可能采用快慢车运行模式，开通快车时可越站运行，进一步提升市民出行效率。

　　重庆轨道交通运营里程达264公里

　　轨道交通5A线力争明年动工

　　12月28日，市城乡建委副主任吴波在接受重庆日报记者采访时表示，随着5号线一期北段和10号线一期开通试运营，我市轨道交通运营里程从213公里增至264公里，主城北部片区组团之间的互动和联系得到显著加强。

　　目前，我市轨道交通最高日客运量达262万乘次，日均客运量约为201万乘次。5号线一期北段和10号线一期开通后，明年我市轨道交通客流量将大幅提升，日均客运量有望达到260万乘次。

　　吴波介绍，我市已启动轨道交通第三轮建设相关工作，到2020年重庆将累计建成441公里轨道线路，预计日均客运量600万乘次，占公交出行比例40%以上，形成“通达南北、连接东西”的轨道交通格局。为此，未来三年我市将提速建成一号线尖璧段、四号线一期、五号线一期南段、六号线支线二期、九号线、环线及轨道交通延长线江跳线等共计177公里线路。

　　明年，市城乡建委将与相关部门和区县一道做好轨道交通5A线、都市快轨等一批重点项目前期工作。其中，轨道交通5A线起于渝中区，穿越石桥铺、九龙半岛、李家沱到大渡口区跳蹬，将力争明年开工，建成后可改善主城南部区域的交通条件。（记者 廖雪梅）