重庆江津综合保税区。 江津区委宣传部供图

　　首批货物顺利入关。

　　重庆江津综合保税区联合办公大楼。

　　重庆江津综合保税区主卡口。

　　今年4月，重庆江津综合保税区（简称江津综保区）获得了封关运行“通行证”后，大家一直在期待什么时候能开始对外办理业务。

　　就在今天，江津综保区正式封关运行了！这标志着江津综合保税区的各项工作进入实质性落地阶段，标志着江津开放型经济发展开启了新的征程。

　　试运行一周 首批货物顺利通关入区

　　6月28日上午，一辆来自于重庆润通科技有限公司的大货车满载着汽油发电机组等货物，在海关指导下顺利完成首票报关单通关手续后，缓缓驶入江津综保区主卡口。这表明，江津综保区已经完整具备封关运行办理业务的能力。

　　经过一周的“磨合期”后，各项数据达到国家部委的要求。7月5日，江津综保区正式封关运行了，为重庆加快建设内陆开放高地再添动力！

　　重庆江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立，是重庆继两路寸滩保税港区和西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域，规划面积2.21平方公里，网外配套区面积27.9平方公里。

　　2017年12月26日，重庆江津综合保税区顺利通过了重庆海关等10个部门的预验收，2018年4月23日，江津综保区（一期）通过了海关总署等8部委组成的联合验收组验收，实现了当年获批，当年通过预验收，1年内验收的目标要求。

　　当前，我市正紧紧围绕习近平总书记对我市提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和“四个扎实”要求，实施内陆开放高地建设战略行动计划，深度融入国家战略，积极参与“一带一路”建设和长江经济带发展，拓展开放通道、完善开放口岸、提升开放平台、壮大开放主体、优化开放环境，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，全力打造内陆开放高地。

　　“江津综合保税区的封关运行正逢其时。”江津综保区管委会负责人表示，江津综保区处在“一带一路”和长江经济带联结点上，紧邻珞璜长江枢纽港和珞璜铁路综合物流枢纽，区位交通优势突出，战略地位重要，开放开发的潜力和空间巨大。由此可预见，重庆江津综合保税区封关运行后，必将为我市开放发展、建设内陆开放高地增添新动力。

　　独具“水公铁”多式联运优势

　　江津综合保税区位于重庆绕城高速以内的江津珞璜，规划区域面积为2.21平方公里，于2017年1月17日经国务院批准设立。这也是重庆继两路寸滩保税港区、西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域。

　　综保区落户江津，缘于其便捷发达的交通物流优势。江津综保区南侧就是重庆绕城高速公路，西临渝贵铁路珞璜南站，同时紧邻年货运量2000万吨的重庆珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港，“水公铁”多式联运条件成熟。

　　“我们看中的，也是这样的条件。”重庆长安民生物流股份有限公司高级管理专家周正利毫不掩饰地说。重庆长安民生物流股份有限公司投资建设的长安民生西南地区多式联运集并分拨基地，投资11.5亿元，网内网外共占地350亩。该项目将依托长安汽车物流业务，打造辐射西南4省的国内外汽车产业多式联运集并分拨基地。

　　周正利说，之前长安民生主要依托大型挂车运送汽车，也就是我们经常在路上看到的超长超宽的“大家伙”，每辆挂车可运输21辆小汽车，具有相对较低的运输价格。因为超长超宽，这样的大挂车也给道路交通带来了很大的交通隐患。根据国家新近颁布的GB1589标准，从今年7月1日起，这样的大车将不允许上路，取而代之的是更为短小的运输车，每辆运输车只能运送8辆小汽车。

　　“这无疑会加大企业的运输成本。迫使企业由公路运输转向价格更加低廉的水运和铁路。”周正利说，江津综保区恰好是符合这一形势下企业最好的选择。

　　在水运上，珞璜港是重庆在长江上规划建设的四大枢纽港之一，主要服务重庆南部和川南黔北等地区水运进出功能，其设计年通过能力达2000万吨，同时，这里一条滚装船码头，能满足更多的需求。

　　在铁路上，总投资45亿元的珞璜铁路综合物流枢纽是重庆规划建设的最大的长大笨重货物、集装箱、怕湿货物运输物流中心，年到发货运量达2000万吨。渝贵铁路珞璜南站已于今年1月开通运营。

　　在公路上，江津综合保税区可通过支坪、珞璜西和珞璜3个互通立交便捷进入厂区绕城高速，并串联起成渝、渝泸、江习、渝黔和渝湘高速。刚刚通车的重庆江津—贵州习水高速公路，无疑为江津综保区锦上添花，带来如虎添翼的效果。

　　“以整车运输为例，长安物流每年通过果园港运到长江中下游城市的车辆总共只有20万辆，分别占承运长安汽车总量的10%和长安福特的30%左右，这已达到果园港吞吐量的极限。至于从长江中下游城市运往重庆及周边城市的整车，只能靠公路运输。”周正利分析，江津综合保税区所在的珞璜长江枢纽港建成滚装码头后，长江中下游来的整车就可以在珞璜上岸，从而使他们大幅降低物流成本。

　　开放开发的潜力和空间巨大

　　截至目前，江津综合保税区已引进项目40个，其中27个项目已签订正式协议，预计全部达产后实现年进出口额55亿美元。江津2017年的进出口总额为8.69亿美元。可以说，江津综合保税区已成为江津推动经济增长、促进对外开放的重要平台与支撑。

　　“招商引资是项目建设、产业发展的基础，也是江津综保区确保发展后劲的生命线。”江津综保区管委会相关负责人表示，自批准设立之日，江津综保区就高度重视招商工作，把招商引资作为增强综保区发展后劲，激活区域经济发展新动能的重要举措来抓。去年以来，江津综保区的招商团队先后远赴北京、上海、广州、深圳、杭州等多个地区考察对接项目，足迹几乎遍布祖国大江南北。

　　“为了提高招商引资成效，综保区创新招商方式、聚焦重点项目、精准发力，着力提升招商引资的总量、增量和质量，引进了一大批规模大、实力强、质量优的企业入驻。”江津综保区经济发展局相关负责人表示。为切实提高项目招引的组织化程度和推进力度，江津综保区调整招商工作领导机制和工作机制，有针对性地设立了加工制造发展中心、物流发展中心、服务贸易发展中心3个产业招商中心，围绕智能终端、高端装备、大宗物资和跨境电商等开展招商引资。在准确掌握产业发展动态的前提下，通过梳理细化招商目录，锁定重点目标企业，主动出击、“敲门招商”，打响了招商“主动仗”。

　　值得一提的是，在长期的招商引资工作中，江津综保区的招商团队还摸索出了一系列新做法、新经验——对重大项目，由区领导“挂帅”带队招商；对已落地江津的企业，积极动员他们去引进关联企业，从而实现“以商招商”；对重点产业，则全力招引产业龙头企业和上下游企业，以点带面培育壮大产业集群，从而达到“产业链”招商的效果。

　　栽好梧桐木，引来金凤凰，辛勤的耕耘必然会结出丰硕的果实。据悉，目前江津综保区已吸引总投资296亿元，全部投产后预计可实现年营业收入405亿元。此外，还有大批项目正在洽谈中，呈现良好的发展态势。

　　“重庆江津综保区的封关运行，既是江津的机遇，更是江津的责任。”江津区负责人表示，将全面落实陈敏尔书记关于“拓展开放通道，完善开放口岸，提升开放平台，壮大开放主体，优化开放环境”的要求，始终保持永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，汇全球之智、聚四海之财、施创新之策，努力把江津综保区建成全市开放型经济发展新高地。

　　投资重点

　　以加工制造为主导、保税物流为支撑、服务贸易为链条，围绕智能终端、高端装备、大宗物资和跨境电商等开展招商引资。

　　招商热线

　　023-63431999

　　023-63432999

　　新闻记者 罗永攀