奋斗者·战高温|头顶烈日脚踩超200℃沥青路面 双重“烤”验高速养护人
除了烈日的炙烤,他们还要经受来自沥青路面的高温“烤”验。

奋斗者·战高温|头顶烈日脚踩超200℃沥青路面 双重“烤”验高速养护人

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-12

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炎炎夏日,热浪袭来。高温之下,仍有许多劳动者奋斗在一线,为城市的建设发展服务。他们用汗水诠释着责任与担当,他们的身影成为烈日下一道靓丽的风景线。即日起,华龙网-新重庆客户端推出“奋斗者·战高温”系列报道,将镜头对准在烈日下坚守的普通劳动者,记录他们挥洒汗水的瞬间、坚守一线的故事,致敬烈日下的奋斗者。

华龙网-新重庆客户端8月12日11时45分讯(记者 刘艳)一辆约80米长的“列车”通过,均匀地“吐”出滚烫的沥青混合料,牟存玉一脚踏上升腾着滚滚热浪的沥青路面,检查路面摊铺是否密实、平整,张勇则挥舞铁锹,在牟存玉引导下,忙着修整沥青路面的边线。一条平整的沥青路面在工人们身后延伸。

11日下午2时,重庆绕城高速曾家段,20名养护工人忙着沥青路面摊铺,对受损路面进行养护修补。除了烈日的炙烤,他们还要经受来自沥青路面的高温“烤”验。

夏季高温是高速路铺设沥青最好的时机。重庆高速通力公司热再生项目现场技术负责人牟存玉说,刚铺设沥青路面的温度必须达到150℃以上,这样才能把路面压得密实。

高温下的路面,加上沥青散发出的热气,施工现场热得就像蒸笼,人远远地站着,也能感受到滚滚热浪,烤得脸上直冒汗,近距离作业的牟存玉和工人们脸上早已挂满汗珠,衣服被汗水浸湿透。

牟存玉是名“90后”,他的工作需在沥青摊铺这个“蒸笼”现场来回走动,检查沥青摊铺情况等,每天步数都在2万余步。

和养护工搭档的作业设备叫就地热再生列车,由路面加热机、铣刨复拌机、压路机等组成。列车路面加热机对所维修路段的沥青路面进行大面积的连续加热,其后的铣刨复拌机对预热后的路面耙松,完成拌和、摊铺等工序,压路机则紧随其后,连续完成碾压作业。一天可完成1公里左右的路面修复,待路面冷却后,可以迅速开放交通。

施工过程中需要严格控制所维修路段沥青路面的加热温度,因此需要进行实时温度测量。皮肤黝黑的牟存玉踩上去,拿着红外线测温仪,在离地面约20厘米处测温。测温计显示,沥青路面表面温度:211.1℃。

面对高温“烤”验,施工现场为工人们准备了防暑药品和饮品,还配备了大巴车做休息室,每工作一小时工人们就轮班休整。

工作间歇,牟存玉抹了下脸上的汗珠,瞄了下脚下的运动鞋,拿起水瓶猛喝了一大口。“每天要喝近5升水,虽然喝水多,但上厕所的次数却很少,都随汗水挥发了。”牟存玉说,由于常踩在滚烫的沥青路面上,鞋底老化快,基本每两月就要换一双鞋。

虽然辛苦,但看着崭新的路面在脚下延伸,驾乘人员通行高速更加安全,他觉得这份工作有了意义。

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2020-08-12 12:02:17 来源: 0 条评论

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高温下的路面,加上沥青散发出的热气,施工现场热得就像蒸笼,人远远地站着,也能感受到滚滚热浪,烤得脸上直冒汗,近距离作业的牟存玉和工人们脸上早已挂满汗珠,衣服被汗水浸湿透。

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和养护工搭档的作业设备叫就地热再生列车,由路面加热机、铣刨复拌机、压路机等组成。列车路面加热机对所维修路段的沥青路面进行大面积的连续加热,其后的铣刨复拌机对预热后的路面耙松,完成拌和、摊铺等工序,压路机则紧随其后,连续完成碾压作业。一天可完成1公里左右的路面修复,待路面冷却后,可以迅速开放交通。

施工过程中需要严格控制所维修路段沥青路面的加热温度,因此需要进行实时温度测量。皮肤黝黑的牟存玉踩上去,拿着红外线测温仪,在离地面约20厘米处测温。测温计显示,沥青路面表面温度:211.1℃。

面对高温“烤”验,施工现场为工人们准备了防暑药品和饮品,还配备了大巴车做休息室,每工作一小时工人们就轮班休整。

工作间歇,牟存玉抹了下脸上的汗珠,瞄了下脚下的运动鞋,拿起水瓶猛喝了一大口。“每天要喝近5升水,虽然喝水多,但上厕所的次数却很少,都随汗水挥发了。”牟存玉说,由于常踩在滚烫的沥青路面上,鞋底老化快,基本每两月就要换一双鞋。

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