华龙网-新重庆客户端1月15日18时30分讯（首席记者 黄宇）1月14日，华龙网-新重庆客户端刊发《暗访南岸区弹广路 公交货车混行 无候车港湾 人身安全如何保障？》，对南岸区弹广路客货车辆混行等安全隐患情况进行了视频图文监督报道。

在暗访过程中，华龙网-新重庆客户端记者发现，南岸区弹广路公交车、重型货车混行，且存在较大安全隐患。主要表现为重型货车违停占用行车道，导致双向车辆会车时占道行驶；重型货车车速较快，随意压线变道超车；公交站点以路为站，无进站停靠港湾，且未划设公交车停靠标志标线。

15日，市公安局南岸区分局交巡警支队就报道相关内容对华龙网-新重庆客户端进行了回应。

南岸区交巡警支队相关部门负责人介绍，空载货车乱停路段主要出现在弹广路盘龙立交至广阳岛沿线，为县道，全长约10.2公里，双向2车道。经统计，沿线共有码头7座，分别是：鸡冠石码头，运输方式为“船-船”，沿线不存在空载货车乱停问题；维扬码头，未经营；公运纳溪沟码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为件杂散货，以建筑材料为主；廖家凼码头，运输方式为“船-管道-储罐-车辆”，运载货物为成品油；江贵码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为件杂散货；汉氏哈泊码头，又名祥港码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为粮食及食用油；牛耳沱码头，为长航局保障性自用码头，运输方式为“船-车辆”。

因码头内部没有充足停车场供其车辆停放，大量等待上货的货车在码头内部无法停车，导致出现了空载货车占用道路停放的突出问题。该现象主要发生在公运纳溪沟码头及祥港码头。

公运纳溪沟码头，主要是市内周转件杂散货，日均约100-500车次，往市内、周边区县等方向占比60%，其余为四川地区。码头内有仓库可存放货物，能够容纳80-90辆货车停放，可根据业务情况调配车辆，每天最多约有20辆货车在弹广路沿线停放等候，车辆需等候2-3小时。

祥港码头，货车日均100-200车次，主要以外地六桥车辆为主，往四川、重庆江津、荣昌等方向，由于码头内只能容纳货车60辆左右，每天约有40辆货车在弹广路沿线停放等候。因部分货物为粮食，下雨天气无法装载作业，导致车辆积压，车辆需等候0.5-4小时，甚至更长。

“目前，我们主要是增设民警巡逻，加强沿线巡逻，对停放车辆予以劝导，对其他违法行为予以查处。同时加强码头内部管理，以区交安办名义下发整改通知书，要求各码头优化货物装载管理机制，减少货车等待时间，并对载货车辆驾驶员加强交通安全宣传。”该负责人说。

另外，针对货车无配建停车场占道停车等相关问题，南岸区已由区交通局负责利用在码头周空地（6000平方米），作为货车周转场地，在盘龙立交至广阳岛沿线实施货车预约措施，拟于近期采取“货主-车主-周转场-码头”逐步申报、审批货车预约流程，严格管控货车流量，从源头降低空载货车等候停放数量，并在货车违法停车集中路段增设违停抓拍设备，杜绝货车违法乱停情况。

同时，由区交通局牵头负责，公交集团制定方案，对弹广路沿线的占道式停车港进行拓港改造，目前先期对和平小学路、鸡冠石派出所路段进行改造。

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