华龙网-新重庆客户端12月27日10时30分讯（首席记者 佘振芳 实习生 王旭睿）成渝地区双城经济圈建设，又迎重磅进展！

     

    12月27日上午，深冬寒意难掩热烈气氛。全国首个跨省域共建新区——川渝高竹新区管理机构正式揭牌成立，28个项目集中签约，18个项目集中开工。

     

    世代居住在此的村民们，从未想过自家也变“投资热土”。在广东打工多年的四川邻水人熊兴远庆幸自己几年前选择回乡。38岁的他在本地一汽车配套企业任车间组长，月入超6000元，“发展好，日子有盼头！”

     

    跨省共建，意义重大。

    在西南财经大学成渝经济区发展研究院教授杨继瑞看来，高竹新区的重要意义在于为成渝地区双城经济圈，尤其是毗邻地区在经济区与行政区适度分离改革、跨省域一体化发展方面，探索出可复制、可推广的体制机制。

    重庆工商大学副校长李敬称，在经济融合发展方面，如何依托核心城市带动周边，具有重要的示范意义。

    跨省共建，早有基础。

    高竹新区是“插花地”，辖区内四川和重庆四个镇地理边界“犬牙交错”，一家人“你老家四川我来自重庆”的比比皆是，“0826（广安）”和“023（重庆）”区号可同时使用。

    产业合作源远流长。九年前，广安邻水县高滩园区成立，主动承接重庆产业转移，已有163户企业入驻，80%以上为重庆汽车产业链提供配套，其中就有熊兴远所在的四川方鑫科技有限公司。

     

    跨省共建，先行先试。

    2020年12月29日，四川、重庆联合印发《关于同意设立川渝高竹新区的批复》。

    一年来多项探索陆续落地——

    “交通同城”，南北大道二期通车，川渝大道二期等即将启动；

    “产业共育”，先后出台工业、服务业、总部经济“黄金政策30条”；

    “资本共投”，广安、渝北以对等股权方式，共建川渝高竹新区开发建设有限公司，获23家银行金融机构可用融资贷款33.6亿元；

    “利益共享”，采取“小管委会+大公司运营”模式，把全部资源、全域开发、全部收益归集到新区开发公司。

    跨省共建，未来可期。

    “我们总部在广西，主要给五菱生产注塑件。随着五菱落地重庆，我们也来建厂，没想到还收获了长安汽车的订单。今年产值约有3000万元。”方鑫科技副总经理韦锦姬期待明年产值能翻番。

    半月前，两省市审议《关于支持川渝高竹新区改革创新发展的若干政策措施》，针对改革创新发展中的重点、难点和堵点，按照“成本就低不就高、政策就高不就低”原则，谋划提出7个方面28条措施，发放含金量十足的政策礼包。

    大胆试、大胆闯，未来这里将续写更多“春天的故事”。