华龙网3月28日20时讯（首席记者 雷其霖）长城汽车入驻重庆永川的整车基地今日正式开工建设，这是长城汽车在全国布局的第四个整车基地，项目当期投资80亿元，主要生产长城豪华皮卡、H9等非承载式车型。2019年底达产后，可年产25万辆汽车整车，整车年产值约250亿元。

长城在永川投资80亿元建汽车生产基地 预计年产值约250亿元

    长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业，在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，SUV车型已连续15年保持全国销量第一；长城皮卡已连续20年在全国保持市场占有率、销量第一。

    永川区与长城汽车股份有限公司于2017年12月25日签署了《项目投资协议》，在永川区投资建设汽车整车生产基地，这是长城公司第四个整车基地。

    据了解，该项目当期投资80亿元，占地面积1200亩，主要生产长城豪华皮卡、H9等非承载式车型。2019年底达产后，可年产25万辆汽车整车，整车年产值约250亿元，带动配套产值约250亿元。

    目前，长城汽车在永川设立了3个独立法人公司，分别负责整车生产、全国汽车销售业务和全国汽车零部件采购配套业务。

    立体交通、产业体系造就永川优势 职教又为永川“加分”

    永川是工信部确定的国家唯一新型工业化（机器人•智能装备）产业示范基地，被工信部誉为“目前国内最大最好的机器人产业集聚区”，已入驻了智能制造相关企业。近日，永川高新区又荣升为国家级高新技术开发区，永川的发展势头显而易见。

    长城汽车选择落户重庆永川，很大部分原因就是被永川区的立体交通优势、广阔的市场前景、健全的城市功能配套和充足的产业工人等优势打动。

    目前，永川在公、铁、水、空、轨多式联运上，也具有高速度、大运力、全天候、多线路、成本低等综合优势。成渝铁路在永川园区设置了编组站，并可专线进入厂区。规划中的都市快轨建成后，永川将半小时直达重庆江北国际机场。永川港是长江上游地区重点建设的九大港口之一，是长江上游第一深水港，永川大安通用机场也已于2017年开工建设。

    凭借这些优势，未来，长城重庆永川基地生产的整车及零部件，可以就近辐射成渝，向东沿长江黄金水道辐射长江经济带沿线大中城市，向西可依托中欧班列（重庆）辐射西北乃至欧洲，向南借泛亚铁路可辐射东南亚，从重庆通达全球。

    长城汽车股份有限公司董事长魏建军表示，经过近30年的发展，长城汽车在成渝地区占有很大的市场份额和增速，贴近市场端，有利于提供更快更好的服务。一方面，重庆汽车产业氛围浓厚、产业配套比较齐全、交通物流优势明显。另一方面，永川区的产业工人的优势也非常明显。加上重庆上上下下对长城汽车落户的高度重视和诚意，最终“引凤筑巢”。

    重庆现有41家整车制造企业 具备每年400万辆汽车生产能力

    汽车制造业是重庆的支柱产业，也是重庆经济社会发展的重要支撑。2017年，重庆全市生产汽车300万辆，整个汽车产业产值实现5017亿元。

    记者从重庆市经信委获悉，目前，重庆现有汽车生产企业41家，其中整车生产企业21家，专用车生产企业20家。引进了福特、铃木、现代、上汽、东风、北汽、华晨等汽车品牌以不同的市场主体在渝发展，涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。商用车从载质量0.5吨的微型货车到载质量20吨以上的重型货车，客车从载人数7人以下的微型客车到60人以上的大型客车基本实现了所有细分市场的全面覆盖。

    此外，规模以上汽车零部件企业千余家，具备发动机（10家）、变速器（7家）、制动系统、转向系统、车桥、内饰系统、空调等各大总成完整的供应体系，本地配套率达70%。形成了以长安体系为龙头、十余家整车企业为骨干的 “1+10+1000”的优势汽车产业集群，具备年产400万辆汽车的综合生产能力。