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核心提示

郑渝高铁穿越时空，飞驰大江南北，诗仙李白笔下的“千里江陵一日还”成为了现实。伴江而居的重庆巫山、奉节、云阳、万州，至此多了快速出山路、协同发展路和旅游振兴路。华龙网-新重庆客户端品牌栏目《渝州瞭望台》隆重推出大型主题策划，从全域高质量发展的维度，为你解读高铁时代带给这些区县的发展机遇。

“巫山七百里，巴水三回曲。笛声下复高，猿啼断还续。”一千多年前，诗人萧纲来到巫山，因感蜀道之难，三峡之险，写下了这首《蜀道难》。

曾经的行路难，并没有阻断文人名士前来巫山“打卡”的热情，元稹就在游历巫山云雾之后，给予了“除却巫山不是云”的五星好评。

一方山水养一方人。巫山凭借滚滚长江，让这座千年古城保持着生生不息的人气和商气。

今天，巫山又有了高铁，让“千里江陵一日还”多了一条新路径，“水路空铁”至此珠联璧合。

本期渝州瞭望台——郑渝高铁特别报道，让我们通过巫山交通之变，了解这里的高质量发展之道。

从无到有

“血脉循环”激发城市动能

曾经，巫山山高水急，古栈道似在诉说着“蜀道难”。

千峰插云，万壑纵横，峰与天相接，船从地缝行。过去很长一段时间，交通是“巫山之痛”。

仅有的外出方式，是危险费时的水路。这一交通方式延续千百年，小三峡两岸用于拉纤的古栈道便是见证。

山下如此，山上更是难行。

“下庄像口井，井有万丈深，来回走一趟，眼花头又昏。”下庄村位于一个巨大的天坑里，以前村民们要走出天坑，唯有徒步攀爬一条“挂”在绝壁上的羊肠小道。

巫官公路，是从老关庙到官渡的一条公路，从1957年开始勘测设计。里程虽不长，但沿途山势陡蛸，上是摩天峭壁，下是百丈悬崖，公路需从崖腰穿过。

巫山人没有被困难打倒，1959年10月1日，巫官公路便建成通车，成为巫山第一条公路。

同样值得纪念的是2005年1月8日，这一天，位于长江三峡巫峡口的巫山长江大桥建成通车，成为巫峡儿女永远难以忘怀的日子。

巫峡入口处，一座钢管中承式拱桥，如彩虹横跨江面。从此，巫山过江靠打渡逐渐成为历史，“天堑变通途”的宏伟夙愿变成现实。

在建设中，巫山长江大桥还创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一，被列为世界百座名桥。

大桥建成通车后，连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的张家界等地，对拓宽巫山旅游景观、顺畅渝东交通、带动巫山经济发展等有着显著的现实意义和深远的历史意义。

养在闺中的巫山，终于向周边各地伸出了交流的臂膀，城市的发展也蒸蒸日上。

由远及近

“立体交通”汇聚八方来客

曾经，巫山是外地客难以触摸的“诗和远方”。

2010年前，从沿海、东北等地区进入巫山旅游需“三天三夜”，从重庆中心城区乘车到巫山需“八小时”。

建设大交通，促进大发展。巫山县委、县政府多次强调，要抢抓交通强国、成渝地区双城经济圈等国家重大战略深入实施机遇，以交通大提质，推动经济大发展。

2019年8月16日，随着华夏航空G52685次航班稳稳地降落在巫山机场，巫山立体交通又一块重要拼图完美补齐。

架起与世界的空中走廊，巫山让外地游客再近一步，“一段说走就走的旅行”成为可能。

云端机场可谓来之不易，据了解，建设过程中，巫山削平7个山头、填满6个山谷，克服了修建过程中道路结冰等重重困难，方才突破这一交通瓶颈。

目前，巫山机场与重庆中心城区的交通时间仅为55分钟。已累计开通8条航线，辐射成都、武汉、海口、广州等10个城市，巫山与世界，现在通过天际紧密相连。

如今，郑渝高铁巫山段正式开通在即，北京到巫山将只需4个半小时，郑州到巫山只需2个半小时，成都到巫山只需3个半小时，重庆中心城区到巫山只需2小时。

作为郑渝高铁重庆市境内唯一县级始发站，巫山站距离巫山机场只有20分钟车程、高速公路入口10分钟车程，且距离县城不到10分钟车程。

万事俱备，只欠东风。

随着时速350公里的高铁呼啸声，郑渝高铁将把更多沿线的外地游客带到巫山，跨省游纷至沓来。

从慢到快

“毛细血管”加速畅游体验

曾经，巫山神女峰遥不可及，只能从江上仰望。

现在，从巫山到神女峰景区，需要多长时间？

答案是20分钟。这是从巫山县城游客中心出发，到神女景区的全程用时。

便捷的内部交通网络，才能为游客在巫山各景区无限制畅游，带来了畅通舒适的旅游体验。

近年来，巫山县委、县政府把旅游作为第一支柱产业，坚持“交通围绕旅游转”理念，大手笔规划、大规模投入、大力气攻坚。

除了打通外部机场、高铁的大动脉，巫山在县内织好“毛细血管”，建成旅游环线公路250公里、乡村旅游公路1600公里。

单就巫峡·神女景区来说，已全线贯通的南北环线便串起了神女峰、神女溪、神女天路景区、净坛峰景区、文峰观景区等十多个景点，游客无论水陆游览，都十分便捷。

8条旅游大环线基本建成，实现“1小时城景通”“1小时景景通”。

近日，巫山景区旅游直通车也正式开通，巫山县城至柳坪游客中心、文峰景区、神女峰、三峡里·竹枝村、高铁站、机场等7条景区直通线路，定点定时发班，沿途经站点环线运行，实现“自驾零换乘”，为更多游客来巫山旅游提供了交通便利。

交通“毛细血管”网络，实现了“城、景、村”的串联，让游客充分享受“快进慢游”，360度全域赏巫山的乐趣。

从有到兴

“全域升级”擦亮城市名片

曾经，巫山发展缓慢，如今高峡平湖天地宽。

交通的利好，无疑将促进巫山旅游的资源优势变成为发展优势。

高铁开通在即，巫山的客源市场将由过去以“长江游轮+短途高速”为主，转变为以高铁沿线城市为主。

这个“高峡平湖山水文化名城”，有望成为重庆向东开放的“桥头堡”。高铁将拉近巫山和全国各地的时空距离，沿线近30个城市、1亿居民到巫山“周末游”成为可能。

为加快建设高品质“世界级旅游目的地”，2022年巫山积极修炼“内功”，为城市的设施服务赋能，提升城市格局。

围绕县第十五次党代会提出的建设生态城市、旅游城市、公园城市、人文城市和智慧城市“五大城市”目标，巫山开展城市品质全面升级攻坚行动，提升城市品质，加速城市建设，做精城市管理，将县城建设成大三峡旅游“会客厅”、游客“集散地”、美食“聚集区”、热门“打卡地”。

数据显示，“十三五”期间，全县共建成交通项目1130个，完成投资135.41亿元。2021年，2200万人次相约巫山，完成景区购票168.9万人次，实现旅游综合收入96亿元。

目前，巫山全县“一轴、两心、三组团”生态康养基本骨架已形成，荣获了“2019 年全国森林康养基地试点建设单位”“中国·重庆气候旅游目的地”。

高铁时代释放出的一系列叠加效应，将助推巫山旅游产业步入“黄金时代”。蜀道之变，给巫山人民铺就了一条条坚实的康庄之路、腾飞之路。

主政者说：

巫山县委书记曹邦兴：

始终坚持以大交通促进大开放、以大开放推动大发展

郑渝高铁对巫山来说意义重大，补齐了这座三峡名城的拼图，形成水陆空铁的立体交通闭环，巫山如何围绕“高铁时代”做好全域高质量发展的文章？巫山县委书记曹邦兴就相关热点问题进行了解读。

华龙网-新重庆客户端：经济发展，交通先行。对于巫山来说，交通建设摆在什么地位，有何作用？

曹邦兴：巫山自古就有蜀道难、难于上青天之说。全国脱贫攻坚楷模毛相林同志带领下庄群众绝壁筑路的壮举，就是巫峡儿女决心摆脱闭塞环境的写照。历届县委、县政府坚持把交通摆在先行发展的重要位置，着眼长远、久久为功，巫山一步步从“路难行”到“通八方”。一是打开了开放格局。郑万高铁即将通车，巫山可4个半小时抵达北京、上海，3个小时到达郑州、成都，2小时联通重庆主城都市区和武汉，连接沿线近30个城市，真正从重庆内陆区县变身开放前沿。二是引领了产业发展。交通畅，百业旺。随着交通的改善，生态旅游、生态农业、生态康养等市场前景更加广阔，巫山脆李、柑橘等生态宝贝走出大山被人识，生态优先绿色发展之路越走越宽广。三是改善了群众生活。巫山在打通水陆空铁“大动脉”的同时，着力畅通内部交通“毛细血管”，目前通村通畅率100%、通组通畅率90%，广大农村再也不是晴天一身土、雨天一身泥，一个个偏僻乡村实现了美丽蝶变。

华龙网-新重庆客户端：近年来，交通助推巫山城市发展具体体现在哪些方面？

曹邦兴：交通变迁始终影响着城市发展，正成为巫山推动高质量发展、创造高品质生活的强劲支撑。一是人气越来越旺。便捷的交通极大增强了三峡库区的可进入性，吸引更多游客来巫山观光旅游，更多市场主体来巫山投资兴业，让巫山加速成为世界级旅游目的地和投资洼地。二是空间越来越大。县内路网结构更加完善，边贸、南陵和康养等组团纳入城市范畴，县城正以肉眼可见的速度变大变美。未来随着两巫高速、巫官庙高速、江南高速建成通车，大昌、官渡、大庙等中心乡镇同县城联系将更加紧密，展现一幅江城江镇江村美美与共的动人画卷。三是形象越来越靓。完备的立体交通优势为巫山扩大了“社交圈”“朋友圈”，各大央媒、市级媒体频频聚焦巫山，一座山水城、处处都是景，高峡平湖山水文化名城知名度、美誉度进一步提升。

华龙网-新重庆客户端：巫山对于“渝东门户综合交通枢纽、渝鄂陕交界地区商贸物流集散中心”的目标需做出哪些努力？

曹邦兴：建设渝东门户综合交通枢纽、渝鄂陕交界地区商贸物流集散中心，交通是基础所在，也是优势所能。我们将始终坚持以大交通促进大开放、以大开放推动大发展。一是持续提升开放能级。全方位推进东南西北“四向”联通、铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”融合的开放通道体系建设，推动巫山成为全国各类资源要素东进西移、北上南下的综合交通枢纽。二是持续发展开放产业。充分发挥工贸园区、龙江新区、生态康养度假区三大开放平台优势，坚持以通道带经贸、以项目抓招商、以园区聚产业，大力发展港航物流、高铁快运、批发零售、商贸服务，培育开放型经济发展新优势。三是持续优化开放环境。认真落实《优化营商环境条例》，打造国际化、标准化、法治化营商环境，吸引一批“大商”“名商”“强商”来巫投资兴业，支撑经济社会高质量发展。

记者手记：

交通是制约巫山旅游发展的瓶颈，也是巫山城市发展的一大契机。

近年来，巫山全县，民生领域投资最多的是交通、城乡面貌变化最大的是交通、经济发展支撑最强的是交通、人民群众感受最深的是交通。

郑渝高铁巫山段开通在即，巫山“水陆空铁”拼图全部到齐，如此全域立体的交通网络，在重庆各区县中少有。

交通，已然不再是“巫山之痛”，它必将引领巫山走向发展的新阶段。

华龙网-新重庆客户端记者

王钰 /文

袁舒含/视频

赵军/设计