在重庆各大科创孵化平台中，重庆清研理工是独具“理科生”思维的一个，从创建伊始，就确立了以“研究院”为先导的平台模型，这个比其他孵化平台多出来的一个环节，对清研理工系在重庆的发展壮大、对孵化企业共同成长起到了重要的支撑作用。无论是早前的清研理工创新中心，还是新近迭代的重庆清研科创管理集团，“研究院”都作为独立的矩阵存在。

“研究院”不仅拥有自我造血能力，还实现了技术的孵化、转化、输出，由其赋能的“CT系”产业集群，亦已成长为重庆新能源汽车和智能制造产业的重要“加速器”之一。

以“理”服人

工科思维重新定义研究院

清研理工落户重庆之初，就将“以研促产”作为公司的独立功能板块，这有别于任何一家产业孵化平台。

重庆理工大学发起建立了重庆清研理工汽车智能技术研究院（以下简称研究院），这是重庆市首批5个新型高端研发机构之一，由重庆理工大学联合清华大学苏州汽车研究院、九龙坡区政府、重庆理工清研凌创测控技术有限公司、湖北恒隆汽车系统集团、天津宜科信息系统有限公司、陕汽集团等组建的独立法人、混合所有制新型产业技术研究院。

针对研究院高校和研究机构的痛点，独创出一套分布式的“工作室”集群，高校的师生有学术成果，申请基金周期长转化慢；企业则在前沿研发方面缺乏资源，技术和产品迭代困难；高校学生在社会上很难找到与专业相关的实习机会。整合的窗口来了，研究院自己客串“天使投资人”，携资到高校去寻找有转化价值的课题，课题的发起人在项目中占技术股，研究院再从行业企业聘工程师，加上高校学生，三方在研究院里组成攻关小组，这种“小、快、灵”的方式，受到了来自高校师生的欢迎。

正在做课题转化的邹喜红教授说，研究院建立了完备的人才制度和考评机制，采取“以老带新”“以新促老”“培训再培训”等形式，创造出良好的工作环境，让大家能够安心工作，共同成长。

“我们研究院现在办公区根本不够用，一个个科研团队像雨后春笋般成长起来。”研究院科项部长段美薇说。

入“理”入情

独辟蹊径用激励机制“养人”

重庆清研理工本身就有孵化器和加速器，为何要“另起炉灶”以研究院的模式来做产业孵化？

这就是重庆清研理工与其他科创孵化平台最大的区别所在，别人都是“资本+孵化器”的二元结构，而清研理工看得更远，以帮助提升产业智能化和智能产业化为根本诉求，在握持清华大学、重庆理工大学、苏州汽车研究院等产学研资源之后，公司落地重庆之初，就决定走“双循环”的孵化模式，其一是走传统路径，其二便是研究院与高校紧密协同的“自研”孵化模式。

研究院相关负责人透露，因为“摸着石头过河”，他们也走过弯路，一度遇到过资金瓶颈，好在企业、学校、政府一直给予信任和支持，使我们通过内部机制调整和优化孵化流程，很快走出了泥沼。

“我们是目前重庆高端研发机构中不多的能够自我造血并盈利的‘研究院’，一方面项目孵化更加精进，另一方面通过血源式融合，出人出技术，为企业做服务实现增量收益。 ”

李静入职研究院时间不长，她证实道，公司健全的薪酬制度、激励制度、管理制度让员工更有安全感，希望自己能跟随研究院一起成长。

有“理”有据

提前做布局迎新能源风口

根扎得深，树自然会长高长大。

研究院为重庆清研理工的裂变发展，起到了不可或缺的作用。

新能源汽车最近炙手可热。

重庆清研理工却早在六年前，就通过研究院搭好了这一热门产业的框架。

研究院以汽车产业需求为支撑，构建了由新能源汽车研发平台、试验检测公共服务平台、高端装备研制平台、成果孵化平台组成的协同创新体系，集“技术研发、成果转化、产业孵化”为一体，形成了政-学-研-用-金一体化、创新创业一体化、研发产业一体化的三个“一体化”创新模式，实现了创新链、产业链、人才链、资金链、服务链的“血缘型”融合。

自2016年9月成立以来，研究院及研发团队承担国家及省部级科研项目十余项，涉及项目经费4000余万元，获得知识产权40余项，其中发明专利20余项。其中新能源汽车领域成果，先后斩获重庆市科学进步一等奖1项，二等奖1项，中国汽车工业科学技术一等奖1项，二等奖2项。2019年，研究院牵头成立的重庆汽车智能检测与智能装备产业技术创新联盟认定为市级示范联盟，2020年，依托研究院建设的重庆市新能源汽车智能控制与检测制造业创新中心认定为市级制造业创新中心。2016年-2021年，研究院及平台企业共实现产业规模超过5亿元。

顺“理”成章

研究院激活了“CT系”集群

能够实现自给自足，但研究院的追求远不止此。

直接介入平台型产业公司的创建，研究院打了一手好牌。

在试验检测公共服务平台方面，打造出重庆清研理工汽车检测公司（CTS）、重庆清研理工电子技术有限公司(CTE)、重庆清研理工智慧工厂设计院有限公司(CTM)等主体，开展电动汽车和混合动力汽车电机、电控、电池及传动系统试验检测、自动变速器研发、CAE分析、NVH测试分析、动力系统匹配及硬件在环、实物在环等混合仿真试验、新能源汽车主要总成电磁兼容测试、技术服务和试验系统建设、新能源汽车关键总成在线检测、智能制造和工业互联网等研发服务，是新型第三方检测和技术咨询公共服务平台。

在高端装备研制平台方面，助力重庆理工清研凌创测控科技有限公司（CTL），获授权国家专利10余项。平台突破了高速驱动与动态控制、智能诊断与故障预测等系列关键技术，在国内率先研制出最高转速达到22000rpm的新能源汽车高速试验台等高端装备，正在为小鹏汽车研制最高转速达到25000rpm电驱动试验台，综合性能指标达到国际一流水平；在新能源汽车动力传动系统及零部件下线检测方面，研制出高效准确的智能下线检测装备，处于行业领先水平；突破新能源动力传动系统NVH和EMC试验室与装备一体化集成关键技术，提供智能检测装备与试验室一体化建设；研制出轴类零件快速检测校直智能装备，已应用于新能源汽车及国防相关领域；研制出20000rpm高速低惯量测功电机，突破了行业技术瓶颈，形成新能源电机试验台、减速器试验台、动力总成试验台、混合动力总成试验台、NVH试验台、EMC试验台、下线检测试验台、智能生产线等几十个系列智能装备。近两年，平台累计销售试验检测装备达4亿元。

有“智”者，事竟成。

研究院通过精准的定位、精进的管理、精妙的转化，为重庆清研理工的发展起到了支撑作用；随着这一优质资产和“智”产注入迭代后的重庆清研科创管理集团，未来的篇章会更精彩。

华龙网-新重庆客户端记者 羊华 李凤兰

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