拥有果园港的两江新区如何借此次国际水铁联运推动发展？12月28日，重庆日报记者采访了两江新区管委会副主任杨立杰。他表示，两江新区正重点发展多式联运，为国际铁水联运打造优良环境。

　　杨立杰表示，两江新区正努力从三方面构建多式联运体系：

　　其一，推进多式联运监管中心建设。采用“有形+无形”和“集中+分散”的模式，依托互联互通多式联运基地，通过建设联检服务大楼、集中查验场地和设施设备，制定货物交接、合同运单、信息交换、责任划分、保险理赔等方面统一操作规范，多式联运监管中心集中统一办公，监控调度，各收发货场站按指令实施操作，实时接收和反馈现场状态。

　　其二，发挥国际贸易“单一窗口”功能。整合多式联运多方运行主体，搭建多式联运综合服务平台，将各种运输方式（铁路、港口、机场、公路）均纳入该平台，接入海关、国检等相关部门监管网络，实现一个端口受理，系统交换数据，终端节点反馈的闭环流程。

　　其三，完善通道间互联互通。加快果园港、物流园区和产业园区的连接线建设，逐步实现铁路、高等级公路进港、进站、进园区，打通“微循环”，建设500公里范围内公路快运和物流集疏体系，使公路成为多式联运的毛细血管。