在智能网联汽车赛道上，重庆正在加紧布局。

近期，重庆提出到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形。10月9日，重庆市政府新闻办在永川召开新闻发布会，在当地建设西部智能网联新能源汽车城。重庆市永川区人民政府区长常晓勇在会上表示，力争到2030年全面建成，届时汽车产业规模将达3000亿元。

为实现“世界级”的目标，重庆在永川镶嵌下重要的一块拼图。在智能网联汽车呈现爆发态势的当下，永川以超前的眼光，早已深耕多年。在诸多应用场景，永川已先行先试，成果丰硕。如今，永川要为“智能网联车”建造一座城，值得期待。

本期《渝州瞭望台》，华龙网-新重庆客户端记者走进永川，打探其在智能网联汽车领域的“先手棋”和落地路径。

双项第一

自动驾驶商业化的探索

金秋细雨中，人们撑着雨伞在永川街头打车。迎来送往的，很有可能就是全无人自动驾驶车。

一个“全”字，表明方向盘后没有驾驶员和安全员。

当天，华龙网-新重庆客户端记者尝鲜体验了一把。在后排系上安全带后，按屏幕上方的启动键，“嘟嘟”两声清脆提示音后，全无人自动驾驶车在雨中出发。在高清地图和雷达指引下，车辆在永川新城行驶五公里左右。过程当中的变道、掉头、转弯，避让车辆和行人，都能轻松应对。

据统计，已有2万名乘客尝了鲜。在永川城区82平方公里范围内的205个站点，都能呼叫全无人自动驾驶车，并能享受一折优惠，和普通网约车价格相当。

去年，永川争取到百度Apollo“萝卜快跑”平台入驻，今年6月，在全国率先实现全无人自动驾驶商业规范运营。在示范运营的过程当中，未发生一起交通事故。

“预计第四季度，能再投入多台全无人自动驾驶车辆。”百度智行重庆公司总经理熊祖品告诉华龙网-新重庆客户端记者。

不仅如此，永川还实现了全国首条L4级自动驾驶公交线。

两大突破，意义重大。人们获得全新科技体验的同时，也标志着永川在全国向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。

与其他城市正起步布局不同，永川在落地层面先行先试，累积多年经验。这就是永川建设西部智能网联新能源汽车城的底气。

车路协同

瞄准道路测试新赛道

建设西部智能网联新能源汽车城，永川有先发优势。

三年前，百度就在永川大数据产业园成立全资子公司。吸引百度落户的重要原因，是永川不仅有汽车产业基础，还有丰富的道路应用场景，山地、快速路、城市道路、丘陵道路……面积广阔，可利用范围多。

“目前我们开放的测试道路里程已是全国第一，我们不但里程要达到全国第一，而且场景、内容也要达到全国第一。”重庆市永川区人民政府常务副区长邓文介绍，永川将尽快实现全城全域的开放运营。

当前，永川已建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，已开通全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，占重庆市开放路网总量的91.8%；推出30个典型山城测试场景，服务在测L4级车辆40台，测试里程超过133万公里，占重庆市总量的95%。

令人期待的是，永川正在积极协调市级部门，推动“高速公路测试”。永川区新城建设发展促进中心相关负责人告诉华龙网-新重庆客户端记者，“10月或11月就能突破高速公路测试，有九永高速和永津高速两条备选。”

永川加紧道路测试，意在建立国家级自动驾驶测试与示范应用基地。

道路测试，是智能网联新能源汽车上市前的必经环节。国内不少城市都在抢占此赛道。

华龙网-新重庆客户端记者了解到，招商局检测车辆技术研究院有限公司已联合百度，在永川打造“虚拟仿真+封闭测试+城市道路+城市快速路+高速公路+山地道路”为一体的自动驾驶服务体系，支撑全国自动驾驶企业的产品研发、试验检测和示范应用。

此举将吸引到一批北上广的头部企业到永川进行道路测试。

软硬共进

顶层设计补全产业链

道路测试，是吸引企业来永川发展的手段。而永川构建的“一城两基地五中心”，则为产业集聚夯实了基础。

“一城”即“西部智能网联新能源汽车城”，“两基地”，一是永川国家高新区凤凰湖产业园将作为智能网联新能源汽车生产制造基地，二是重庆云谷·永川大数据产业园将作为自动驾驶科技创新产业基地。该产业布局与永川区现有产业基础一脉相承。

两基地，就像两条腿走路，稳健有力，已分别呈现各自的领头羊企业——长城汽车重庆分公司和百度智行重庆公司。

前者从2017年签约入驻以来，已在永川齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等核心关键部件，推动长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目落户，引进白犀牛西南自动驾驶等智能网联新能源汽车项目5个、总投资50亿元。后者已发展成一家以智慧交通和智能汽车集成为主营业务的高科技企业。

“五中心”则布局了智能汽车发展的各大要素。一是智能制造中心，提升产业智能化、数字化水平。二是研发创新中心，提升创新转化能力。三是数据处理中心，建成辐射西部全面支撑智能网联汽车区域测试监管、智慧交通、智慧出行和产业带动的能力平台。四是人才培育中心，着力培育产业人才。五是测试运营中心，推进智能网联汽车在各应用场景规模化测试和商业运营服务。

就此，一个完整的产业链条得以在永川加速形成。

智链群聚

撬动3000亿产业规模

有先行先试的勇气，有雄厚的产业基础，有科学的顶层设计。永川正以几大具体抓手，加速产业规模集聚。

首先，永川要打造全国最具特色、最为丰富的测试、验证和运营场景。在此基础上，要为所有的车厂和客户供应商提供测试和运营的全流程服务。

其次，推动商业运营落地。探索城市级智慧交通综合应用，支持企业开展智能网联汽车出行、物流、环卫以及安全检测等商业运营服务。

最后，促进新模式创新应用体验。深化5G、人工智能、大数据在智能网联新能源汽车的应用，加快与能源、交通、金融等行业融合，发展汽车健康管理等新业态，构建模式创新的体验场景。

为提升产业发展的软实力和国际影响力，永川还将整合汽车消费、汽车体验、汽车文化、汽车服务等主要功能，支持举办智能网联新能源汽车论坛、智能网联算法大赛。

永川的目标，是力争到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队，建成创新载体10个以上，打造一批大规模、多场景、高等级、多车型的测试运营场景，实现“全域开放、全城运营、全场景覆盖”。

西南城市永川正在打造一个样板，推动智能网联新能源汽车发展驶入“快车道”。

【主政者说】

重庆市永川区人民政府区长常晓勇：

服从服务好全市汽车产业高质量发展

站在智能汽车的风口上，西部智能网联新能源汽车城，在永川正式扬帆起航。永川有何优势和核心举措？重庆市永川区人民政府区长常晓勇对此进行解读。

华龙网-新重庆客户端：永川建设西部智能网联新能源汽车城，有什么背景？

常晓勇：当前，全球汽车行业正处在产业结构深度调整的窗口期，新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，我看到很多媒体上讲，未来的汽车就是一个大机器人，这一切给汽车产业的形态、新能源消费结构、交通出行模式带来深刻变革。在这种背景下，智能网联新能源汽车行业集聚了技术、资金、人才等各种生产要素，已经成为推动汽车产业转型升级的主要方向。

近期，重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，提出到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。永川是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确建设的现代制造业基地和西部职教基地，汽车产业、大数据产业发展优势明显，当前正按照全市统一部署，加快推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化转型，我们有能力有责任建设西部智能网联新能源汽车城，服从服务好全市汽车产业高质量发展。

华龙网-新重庆客户端：永川是全国首个实现全域开放的自动驾驶示范城市，此外还有哪些优势？

常晓勇：永川智能汽车发展迅速，是全区重要的战略性支柱产业。永川依托长城汽车，齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等核心关键部件，其整车智能化、网联化、新能源化集成能力持续提升，为建设智能网联新能源汽车城奠定了坚实基础。永川数字基础支撑有力，是全市重点打造的智慧交通样板区。永川以新型智慧城市建设为契机，整合接入交巡警、交通运管、交通执法及市政、公交等多个系统数据，构建形成“五个一”智慧交通大脑，包括：交通数据一平台、城市数据一个湖、地理空间一张图、智慧运营一中心、多元服务一个端。永川政策体系创新引领，是重庆智能网联汽车政策先行区。永川持续加大政策先行先试力度，在西部率先制定出台了《重庆市永川区智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》，增加了无人化测试与运营等业态，并赋予区域独立发放测试与应用许可的权限；率先制定出台了《永川区低速无人化功能车测试运营管理试行办法》，为低速无人车释放路权，允许其在公开道路上开展配送、接驳等典型应用。这些措施将为商业化模式的构建，提供有力保障。

华龙网-新重庆客户端：永川提出要在2030年全面建成西部智能网联新能源汽车城，如何具体推进？

常晓勇：永川区研究制定了一个工作建设方案，对未来几年的工作，重点做了五个方面安排，或者讲是五条核心举措。

第一，提升整车新能源和智能网联化水平。这是一个很大的挑战，也是一个重要的课题。永川重点依托现有的产业基础，推动长城汽车、百度在永川布局智能网联新能源整车制造，加快发展低速无人功能车装配，超前布局中国西部自动驾驶汽车及机器人生产运营基地。

 第二，着力完善汽车零部件供应链体系。加快新材料产业园、智能网联新能源汽车高端零部件产业园、长城智能网联新能源产业园等园中园建设，培育智能网联新能源汽车零部件产业，推动传统零部件企业转型升级。

 第三，大力发展汽车软件产业。加快建设百度智能网联汽车研发中心、长城智能网联汽车永川研究院，培育发展汽车软件，推动整车企业软硬一体化发展。

第四，打造一流智能应用场景。加快道路网联化改造，推动全域开放智能网联汽车测试，打造“虚拟仿真-封闭场地-开放道路-高速公路”全链条专业测试基地；建立永川车城网公司，提供准入、测试、运营、数据等全流程服务，推动载人、环卫、载货、配送、安防等商业运营落地；推动自动驾驶创新应用国际交流，丰富汽车文化赛事，助力重庆体验之都建设。

第五，加快基础设施建设。加快布局充换电、加氢基础设施和5G通信网络设施，推动车路协同、城车协同。将永川自动驾驶测试云控平台打造为“物理分散、逻辑协同、行业共享”的数据平台，适时向全市乃至中国西部推广。

记者手记：

放眼全球，各大工业强国都在围绕智能网联汽车展开布局。纵观国内，北京、上海、广州、武汉等城市正在加码推进。

可以预见的是，智能网联汽车领域竞争将更加激烈，智能网联汽车也必将成为未来的支柱产业。这也考验着一个政府的落地能力。

当前，永川已先行先试出一条发展路径，并以道路测试场景开放，吸引国内大型车厂、零部件生产厂、低速车生产企业入驻，达到产业规模集聚的效果。

时光酝酿精彩故事。在建设西部智能网联新能源汽车城的道路上，永川将写下“永”创一流的答案。

华龙网-新重庆客户端

李凤兰/文

袁舒含/视频

张颖绿荞/外联

徐力超/编辑

赵军/设计