打车软件走红 三大新问题随之出现
事实上，随着打车软件逐渐普及，在给市民带来便利的同时，一些问题也开始浮出水面。黎女士碰到的问题，似乎只是其中一小部分。翻开微博和微信朋友圈，对打车软件褒扬同时，也响起了越来越多的“吐槽”声，比如无法登录、无法支付、网络太差、司机挑客等。对越来越热的打车软件，各界有何看法？对此，华龙网记者进行了详细了解。
问题一：开车会分心 影响行驶安全？
在渝北两江幸福广场附近上班的市民陈星星女士最近迷上了用打车软件召出租车。“一单能省下十来块，何乐而不为?”但她同时也对司机使用打车软件时的“不规范”操作有些担心。
哪怕是打电话，都会让开车分心，何况是还要去看电子屏幕！”陈星星表示，毕竟车辆是在高速运行，一边开车，一边要留心手机的声音，有时候还要去按屏幕抢单，真的很危险。
记者在网上发现，有过这样遭遇的人并不在少数，许多人表现出了对打车软件安全性的担忧。网友Acan表示，她在打车的时候，一路上就听见司机的打车软件不停在叫，司机就一边开车一边忙着去点，后来手机没电了，还用手肘掌控方向盘，两只手腾出来充电，“虽然师傅一个单都没抢到，但是这真的好危险。”
另一名网友Derain则认为，司机师傅们哪怕是打电话，都会让开车分心，何况是还要去看电子屏幕！”陈星星表示，毕竟车辆是在高速运行，一边开车，一边要留心手机的声音，有时候还要去按屏幕抢单，真的很危险。
司机回应：乘客上车不接单 抢单慢慢开
“只要有乘客上车，我就不会接单了！”今日上午，华龙网记者在体验使用软件打车时，碰到了睿拓公司的司机刘师傅。他表示，出租车司机大多经验丰富，都会把手机放在支架上或者包里，开车的时候虽然会听到声音，但一般不会理会。
“一般来说，空车的情况下，会把手机放在仪表盘前面，一听到有呼叫，就拿出来看看，有适合的单子就马上抢单。不过，抢单的时候，会开得比较慢。”
网友支招：建议相关部门尽快做出规定，规范打车软件的使用操作细则，例如开车时不能抢单等。同时建议这类打车软件进行升级，让司机抢到单后，载客过程中，软件就自动锁定不响或者无法操作。
也有网友建议，让打车软件去掉“抢单”模式，而代以“摇号”模式，避免分散司机精力。
问题二：司机“挑肥拣瘦”甩脸色？
提起朋友间一致好评的打车软件，在我市一家媒体供职的刘斯却气不打一处来。前不久的遭遇让他还有些愤愤不平。因为没有用无线支付，司机拿不到补贴甩脸色，双方闹得很不愉快。
当时刘斯从江北打车到解放碑，用了软件。开始师傅还笑嘻嘻地等他上车，当听说是用现金付款时，一下就没了笑容。
“先生，你用手机支付嘛，你也可以省钱，我也可以得补贴！”师傅建议，但刘斯以手机没有绑定银行卡为由，拒绝了。这下，师傅顿时黑了脸，一路“打白撒气”地开完全程。
看着司机黑着脸接过钞票，语气也不是很和善。刘斯郁闷了，“我付钱坐车，为啥还要受你的气？打车软件把司机都惯坏了！”
不仅如此，刘斯还向记者“控诉”，“路程太短或者沿途有堵车，只要你不加价，司机根本不会理你，看上去好打车了，实际上打车软件把司机都惯坏了！”
司机回应：“这种情况，真的是司机方面的不对了！”国泰公司的老出租车司机王师傅说。王师傅称，在车上，司机必须尊重乘客的选择。“就像抽烟驱赶疲劳很正常，但是点烟前，一定要提前跟乘客打声招呼。
网友支招：这是司机服务态度的问题，可以果断投诉之。同时建议相关部门加强出租车司机的职业道德教育。
问题三：开了软件老半天 没车的地方还是没车
“都说这个软件好，可难打车的地方还是没车来！”家住北滨路的董先生，因为家离公交车站比较远，自己暂时也没有买车代步，出门大部分时间都是靠打车。
一次朋友聚会，他出门之后，使用了快的打车，可在寒风中站了近半个小时，手里的软件还是没有回应。
“等了半天，后来亮着灯的空车都开到面前了！”董先生表示，同事朋友们的体验都不错，可他一连好几次都是这样的情况，虽然软件还在手机里安装着，但几乎再也没有用过。
司机回应：王师傅表示，今年，重庆会有更多出租车投入使用，想必董先生的“打车难”问题会逐渐得到解决。
网友支招：“巧妇难为无米之炊”，这附近实在没有车，有软件也没办法！
官方态度：民间打车软件虽火 但难受法律保护
不过，尽管用得火热，但市交通执法96096热线工作人员称：无论“快的打车”还是“嘀嘀打车”，这类民间打的软件都没有纳入执法监控范畴，乘客权益不受法律保护。
重庆交通行政执法总队直属支队负责人表示，乘客使用“打车软件”的权益不受保护，是因为管理上存在困难——倘若使用打车软件应召的驾驶员，并非出租车司机而是“黑车”司机，这就意味着乘客正常打车的单，被“黑车”给截走了。另外，由于应召的“黑车”可以随意编写出租车车牌号，导致调查取证困难。
该负责人称，下一步，我市将出台完善电召出租车的管理办法。届时，无论“民间软件”还是“官方指定”，都将纳入到管理范围之内。
专家意见：新兴行业既要规范也要发展 考验监管智慧
中国道路运输协会秘书长王丽梅表示，目前，社会上有三种对待打车软件的态度，第一类是非常扶持，第二类是限制加价，第三类是不允许继续使用。
“大城市解决打车模式的转型升级是当务之急，过去我们都俗称‘扫马路’这样寻找顾客，在未来将会有很大的改观，主要是通过电话叫车这种预约服务来完成出租车汽车的服务，这是一个共同的趋势。“电话、软件、或者其他带有新兴服务技术的进来，我觉得都是有必要，都是可以探讨的。”
重庆市网络媒体协会副会长李滨虹则认为，新生事物都有积极和消极两个方面，但行业既要规范也要发展，此时考验的是监管的智慧。当新生事物“挑战”传统的管理模式时，应从规范管理的角度出发，制定相关法规规范行业内的一些行为，并在管理的方式方法上进行创新。
“可以邀请行业专家、消费者或使用者等，听证研究后决定，通过不断完善相关法律来解决。”
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